Automobilių oro kondicionierių garintuvai apytiksliai skirstomi į du tipus, vienas yra garintuvas, kuris aušina skystą šaltnešį, o kitas – garintuvas, vėsinantis orą, kad sugertų automobilio šilumą. Taigi ar žinote, kuo skiriasi automobilio oro kondicionieriaus garintuvas ir kondensatorius? Toliau supažindinsiu, kuo skiriasi automobilio kondicionieriaus garintuvas ir kondensatorius.
Skirtumas tarp automatinio oro kondicionieriaus garavimo ir kondensatoriaus: skirtumų įvadas
1. Įvairios montavimo pozicijos: kondensatorius montuojamas prieš vandens baką, automobilio išorėje, o garintuvas montuojamas po prietaisų skydeliu ir automobilyje;
2. Skirtingos funkcinės charakteristikos: kondensatorius aušina aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujas, o garintuvas keičia šilumą tarp žemos temperatūros ir žemo slėgio skysčio ir automobilio oro, kad pašalintų šilumą automobilyje!
Garinimo ir kondensatoriaus skirtumas automobilio oro kondicionieriuje: paskirtis
Oro kondicionieriaus garintuvas yra garintuvo tipas. Oro kondicionieriaus garintuvo funkcija yra naudoti skystą žemos temperatūros šaltnešį, kad jis lengvai išgaruotų esant žemam slėgiui, paverstų jį garais ir sugertų aušintos terpės šilumą, kad būtų pasiektas šaldymo tikslas.
Jis remiasi ventiliatoriumi, kad priverstų sandėlyje esantį orą tekėti per aušinimo vamzdžius dėžėje, kad būtų pakeista šiluma, kad būtų atvėsintas oras ir būtų pasiektas tikslas sumažinti sandėlio temperatūrą. Tarp jų šaltnešis arba nešiklis šaltnešis teka išmetimo vamzdyje, o oras už vamzdžio aušinamas vamzdžio sienele vadinamas sauso oro aušintuvu; išpurškiamas aušinimo skystis tiesiogiai keičia šilumą su oru, kuris vadinamas drėgno oro aušintuvu; Be aušinimo išmetimo vamzdžio, hibridiniame oro aušintuve taip pat yra purškimo įtaisas šaltnešiui. Sauso oro aušintuvus, dažniausiai naudojamus šaldymo kamerose, galima suskirstyti į du tipus: lubų ir grindų tipą pagal jų montavimo vietas.
Skirtumas tarp garavimo ir automatinio oro kondicionieriaus kondensatoriaus: funkcija
Pagrindiniai garintuvo reikalavimai yra tokie patys kaip ir kondensatoriui. Kadangi jis yra automobilyje, jo antikorozinės savybės nėra tokios aukštos, kaip kondensatoriaus, tačiau erdvė automobilio viduje yra ribota, todėl jo tūriui keliami griežtesni reikalavimai.
Garintuvo funkcija yra išgarinti žemo slėgio šaltnešį iš išsiplėtimo vožtuvo ir sugerti automobilio oro šilumą, kad būtų pasiektas automobilio aušinimo tikslas. Garintuvai turi turėti tik vamzdžio ir peleko tipą. Vamzdis ir juostelė ir sukrauti. Šiuo metu mano šalyje visiškai aliuminio laminuoti ir vamzdiniai diržiniai garintuvai dažniausiai naudojami automobiliuose, vario vamzdžių aliuminio lakštų garintuvai dažniausiai naudojami dideliuose lengvuosiuose automobiliuose, o vidutinio dydžio autobusuose yra įvairių formų, daugiausia vamzdžių. diržo tipas. Pavyzdžiui, „Audi A6“, „Baolai“, „Honda“, „Buick“, „Sail“, „Shanghai Passat“ ir kitų automobilių kondicionieriuose naudojami sukrauti garintuvai, o „Santana 2000“ sedano oro kondicionieriuose – vamzdiniai garintuvai.
Įvairių tipų garintuvai turi skirtingas aušinimo medžiagas. Vieni aušinami vandeniu, sūrymu arba etilenglikolio vandeniniu tirpalu, o kiti – oru. Šiandien aš jus čia supažindinsiu, tad ar žinote kuo skiriasi automobilio oro kondicionieriaus garinimas ir kondensatorius.
