1. Pagerinkite variklio galią. Žemesnė įsiurbiamo oro temperatūra padidina variklio įkrovimo efektyvumą ir taip pagerina variklio galią.
2. Sumažinkite variklio degalų sąnaudas. Patobulintas variklio įkrovimo efektyvumas leidžia kiekvienam degalų lašui sudaryti gerą degų mišinį su oru ir kiekvienas degalų lašas visiškai sudeginamas.
3. Sumažinkite variklio degimo tikimybę. Aukštos temperatūros ir aukšto slėgio oras ir kuras sudaro aukštos temperatūros ir aukšto slėgio degiųjų dujų mišinį, kuris yra linkęs degti variklio cilindre. Sumažinus įsiurbiamo oro temperatūrą, galima veiksmingai slopinti variklio beldimą. Detonacija gali sukelti neįprastą variklio vibraciją ir sugadinti variklio priedus.
4. Geriau prisitaikyti prie didelio aukščio darbo aplinkos. Deguonies kiekis dideliame aukštyje yra mažas, o įkrovimo efektyvumas pagerėjo, todėl variklio galia gali būti nuolat tiekiama.
Tarpinis aušintuvas paprastai veikia kartu su dujų kompresoriumi. Natūralaus įsiurbimo variklio įsiurbiamo oro temperatūra dažniausiai nėra per aukšta, o kompresoriaus suslėgtų dujų – labai aukšta. Ypač išmetamųjų dujų turbokompresorius, jo galia gaunama iš išmetamųjų dujų emisijos, o išmetamųjų dujų temperatūra yra ypač aukšta, todėl turbokompresoriaus korpuso temperatūra taip pat yra ypač aukšta, o oro, praeinančio per išmetamųjų dujų turbokompresorių, temperatūra yra natūraliai aukštesnė. . Varikliuose su kompresoriumi tarpinis aušintuvas yra būtinas mechanizmas.
