Siekiant išvengti variklio perkaitimo, būtina aplink variklio degimo kamerą paskleisti atitinkamas dalis, tokias kaip cilindro galvutė, cilindro įdėklas, vožtuvai ir visas variklio blokas. Šiuo metu automobilių aušinimo sistema daugiausia priklauso nuo alyvos cirkuliacijos, kad laiku pašalintų vidinę šilumą ir perduotų ją į fiuzeliažą, o tada išsklaido šilumą per orą, vandens cirkuliaciją ir radiatorių. Kitaip tariant, yra trys variklio aušinimo būdai: vandens aušinimas, alyvos aušinimas ir oro aušinimas.
Vandens aušinimo sistemą paprastai sudaro radiatorius, temperatūros reguliatorius, vandens siurblys, cilindro vandens kanalas, cilindro galvutės vandens kanalas, ventiliatorius ir kiti komponentai. Automobilio radiatorius yra svarbus aušinimo komponentas automobilio aušinimo sistemoje. Paprastai jį galima suskirstyti į išilginį srautą ir skersinį srauto modelį pagal aušinimo skysčio srauto kryptį. Pagal aušinimo šerdies struktūrą jį galima suskirstyti į tris tipus: segmentuotą aušinimo šerdį, vamzdžio juostos aušinimo šerdį ir plokščią aušinimo šerdį. Pagal medžiagą yra aliuminio radiatoriai (dažniausiai lengviesiems automobiliams) ir variniai radiatoriai (dažniausiai dideliems komerciniams automobiliams).
Radiatoriaus veikimo principas: Vandens aušinimo sistemos aušinimo sistemą sudaro vandens siurblys, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, termostatas, kompensacinis vandens bakas, variklio blokas, vandens apvalkalas cilindro galvutėje ir kiti komponentai. Radiatoriaus vandens vamzdžiai ir pelekai dažniausiai pagaminti iš aliuminio. Aliuminio vandens vamzdžiai paprastai yra plokšti, tarp aušinimo vamzdžių su gofruotomis briaunomis. Plokšti aušinimo vamzdžiai (panašūs į žaliuzių išdėstymą) ir gofruoti pelekai padidina oro srauto plotą ir yra statmeni orui, taip pagerindami aušinimo efektyvumą ir sumažindami atsparumą vėjui. Kai aušinimo skystis cirkuliuoja radiatoriaus šerdyje, oras teka per radiatoriaus šerdį ir aušinimo vamzdį, nuolat pašalindamas variklio šiluminės cirkuliacijos aušinimo skysčio šilumą, kad aušinamas aušinimo skystis. Šalto oro dujos šildomos sugeriant aušinimo skysčio skleidžiamą šilumą. Jei variklio temperatūra yra pakankamai aukšta, kad atidarytų termostatą, aušinimo skystis cirkuliuos ir daugiau šilumos cirkuliuos iš aušinimo skysčio į radiatoriaus aušinimo vamzdį šilumai išsklaidyti. Tuo pačiu metu įjunkite ventiliatorių, kad padidėtų oro srautas ir toliau skleistų šilumą per radiatorių. Kalbant apie radiatorių, tai prilygsta šilumokaičiui.
