Kaip pakeisti motociklo aušinimo skystį Jūsų skysčiu aušinamas motociklas naudojasi aušinimo sistema kiekvieną kartą, kai važiuojate.
Kaip ir kitoms jūsų dviračio sistemoms, jai reikia periodiškai prižiūrėti. Daugelis vairuotojų atidėlioja aušinimo skysčio keitimą arba visiškai jų nepaiso, ir aš nesu tikras, kodėl, nes aušinimo skystį pakeisti taip pat paprasta, kaip ir alyvą, be to, labai svarbu, kad aušinimo sistema būtų nepriekaištinga. Vadovaukitės šiuo straipsniu, kad užbaigtumėte aušinimo skysčio keitimą, arba žiūrėkite toliau pateiktą Ari vaizdo įrašą.Kada turėčiau pakeisti aušinimo skystį skysčiu aušinamame motocikle?Paprasta taisyklė, skysčiu aušinamo motociklo aušinimo skystis turėtų būti keičiamas kas dvejus metus arba kas 24 000 mylių. , net jei atrodo gerai. Drumstą arba rusvą aušinimo skystį visada reikia išleisti ir pakeisti. Savo motociklo aušinimo skysčio keitimo intervalą patikrinkite savininko vadove.
Trasoje vieną dieną gali tekti keisti ir motociklo aušinimo skystį. „Trackday“ organizacijos gali reikalauti, kad išleistumėte aušinimo skystį ir pakeistumėte jį distiliuotu vandeniu, jei sistema iškristų. Šios organizacijos gali leisti naudoti kitus priedus, pvz., „Water Wetter“, arba gali leisti naudoti propilenglikolio aušinimo skystį, pvz., „Engine Ice“, bet ne etilenglikolio aušinimo skystį. Jie gali turėti skirtingus reikalavimus pažengusiems, bet ne pradedantiesiems, todėl pirmiausia paklauskite ir prieš atvykdami įsitikinkite, kad laikotės visų trasos taisyklių. Kada turėčiau pakeisti orą oru aušinamame motocikle? Išeikite iš čia. Kas yra motociklo aušinimo skystyje ir kodėl jį reikia keisti? Daugumoje skysčiu aušinamų motociklų naudojamas 50/50 vandens ir antifrizo mišinys, kad variklio šiluma būtų pašalinta per radiatorių (-ius). Vanduo yra puikus pasirinkimas šilumos laidumui. Tačiau gerasis H20 tampa įsipareigojimu, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio. Antifrizas išsprendžia ledo problemą, o skirtingos formulės gali pasiūlyti kitų privalumų, pvz., padidintą atsparumą korozijai arba aukštesnę virimo temperatūrą. Paprastai standartiniame antifrize pamatysite etilenglikolio (toksiško) arba propilenglikolio (netoksiško, bet vis tiek verta turėti).
Laikui bėgant įvairios aušinimo skysčio sudedamosios dalys gali sugesti. Aušinimo skystis taip pat gali būti gana nešvarus, o sumažėjęs aušinimo efektyvumas gali tiesiogiai paveikti jūsų motociklo būklę. Kurį aušinimo skystį turėčiau naudoti? Ar galite naudoti automobilio aušinimo skystį motocikle? Atidarykite dviračio vadovą ir pažiūrėkite, kokio aušinimo skysčio reikia. Vadove bus pateiktos aušinimo skysčio specifikacijos, kurias galite palyginti su plačiu šiandien prieinamų aušinimo skysčių asortimentu. Atlikite nedidelį tyrimą, kad pamatytumėte, ką kiti motociklininkai naudoja jūsų konkrečiam modeliui, ir nepersistenkite rinkdamiesi tobulą, našiausią aušinimo skystį. Tiesiog įsitikinkite, kad atitinkate vadove nurodytas specifikacijas.
Kalbant apie „automobilio aušinimo skystį“, tai priklauso. Darysiu prielaidą, kad kalbate apie standartines žalias medžiagas iš Prestone ir t. t. Jei jis atitinka visas jūsų vadove nurodytas specifikacijas, žinoma, galite naudoti automobiliams skirtus ekologiškus daiktus, vengdami silikatų, jei galite. Tiesiog pirkite tinkamus daiktus ir nerizikuokite savo varikliu. Kalbant apie tai, nemanykite, kad žalias aušinimo skystis jūsų dviratyje yra toks pat, kaip žalias aušinimo skystis, naudojamas jūsų automobilyje. Šiuolaikiniai aušinimo skysčiai yra vaivorykštės spalvų, kurios nebūtinai reiškia tą patį nuo vienos formulės iki kitos.
