Vis labiau populiarėjant elektromobiliams, žmonės vis daugiau dėmesio skiria įvairiems elektromobilių komponentams ir jų veikimo principams. Tradicinio kuro transporto priemonėse radiatorius yra labai svarbus komponentas, naudojamas pagrindinių komponentų, tokių kaip variklis, aušinimui. Taigi, ar elektromobiliuose taip pat yra radiatoriai? Tai daugeliui žmonių rūpi klausimas. Elektromobiliai daugiausia varomi baterijomis. Nors tradicinio kuro variklio nėra, šilumą eksploatacijos metu gamins ir elektromobilių akumuliatoriai, varikliai ir kiti komponentai. Jei šios šilumos nepavyks išsklaidyti laiku, tai turės įtakos elektromobilio veikimui, saugai ir tarnavimo laikui. Taigi elektromobiliuose yra radiatoriai.
Elektrinių transporto priemonių radiatorių tipai
Dėl savo unikalios maitinimo sistemos struktūros elektromobiliuose radiatoriai skiriasi nuo tradiciniu kuru varomų transporto priemonių. Šie radiatoriai išsklaido šilumą įvairiems elektromobilių šilumą generuojantiems komponentams.
Battery Pack Thermal Management System (BTMS)
Baterijos yra pagrindinės elektromobilių sudedamosios dalys, o akumuliatoriai generuoja šilumą įkraunant ir iškraunant. Pagrindinis akumuliatoriaus bloko šilumos valdymo sistemos uždavinys yra palaikyti optimalią akumuliatoriaus darbinę temperatūrą:
- Kai temperatūra yra aukšta, ji turi efektyviai išsklaidyti šilumą, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, tokių kaip terminis bėgimas, kurie kelia rimtą pavojų saugumui;
-Kai temperatūra žema, reikia iš anksto pašildyti akumuliatorių, padidinti akumuliatoriaus temperatūrą ir užtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo veikimą bei saugumą žemos temperatūros aplinkoje;
-Tuo pačiu metu jis turi sumažinti temperatūros skirtumą akumuliatoriaus pakete, užkirsti kelią vietinių karštų zonų susidarymui ir neleisti akumuliatoriui per greitai sunykti esant aukštai temperatūrai, taip sumažinant bendrą akumuliatoriaus naudojimo laiką.
Įprasti šilumos išsklaidymo būdai apima akumuliatoriaus elementų arba modulių panardinimą į izoliacinius skysčius (pvz., mineralinę alyvą), aušinimo kanalų nustatymą tarp akumuliatoriaus modulių arba aušinimo plokščių naudojimą akumuliatoriaus apačioje.
Pavaros variklio aušinimo sistema
Eksploatacijos metu įkais ir elektromobilio varomasis variklis. Grynos elektrinės transporto priemonės pavaros variklio šilumos išsklaidymo metu paprastai naudojamas aušinimas skysčiu, kuriame yra aušinimo ventiliatorius, vandens bako radiatorius ir aušinimo vandens siurblys, o variklis įkaista cirkuliuodamas aušinimo skysčiui. Aušinimo ventiliatoriai skirstomi į išmaniuosius reguliuojamos temperatūros ventiliatorius ir nekontroliuojamus temperatūros ventiliatorius. Siekiant geresnio našumo ir energijos vartojimo efektyvumo, rekomenduojama naudoti nuolatinės srovės bešepetį ventiliatorių, kuriam nereikia elektroninio ECU aušinimo ventiliatoriaus. Renkantis ventiliatorių taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į ventiliatoriaus skersmenį, greitį, atsparumą temperatūrai, apsaugos lygį, oro mainų būdą ir kitus parametrus.
Kitų komponentų šilumos išsklaidymas
Pavyzdžiui, IGBT moduliai (pagrindiniai elektromobilių galios komponentų komponentai) turi daug šilumos. Šilumos išsklaidymo kokybė tiesiogiai veikia visos transporto priemonės patikimumą. Dažnai naudojamas skystas aušinimas, pavyzdžiui, vandeniu aušinami radiatoriai.
Elektromobiliams skirtų radiatorių yra įvairių. Skirtingiems pagrindiniams komponentams, tokiems kaip akumuliatoriai, varikliai ir maitinimo komponentai, naudojami skirtingi šilumos išsklaidymo metodai. Šie radiatoriai kartu užtikrina normalią įvairių elektromobilių komponentų darbo temperatūrą.
Radiatorių medžiagos ir dizainas
Radiatoriaus medžiaga ir konstrukcija yra pagrindiniai veiksniai, lemiantys jo šilumos išsklaidymo efektyvumą. Elektromobilių aušinimo sistemoje aliuminio medžiagos plačiai naudojamos dėl daugybės puikių savybių. Įvairių tipų ir klasių aliuminio medžiagos atlieka unikalų vaidmenį įvairiuose šilumos išsklaidymo komponentuose.
