Automobilio radiatoriaus pelekai yra ploni metaliniai komponentai, kurie padidina radiatoriaus paviršiaus plotą, leidžia orui prasiskverbti pro jį ir atlieka lemiamą vaidmenį efektyviame variklio aušinime.
Kaip ir automobilio radiatoriuje, oras praeina per vamzdį kryžminiu srautu. Tai palaiko skysčio aušinimą viduje, o pelekų pranašumas prieš įprastus vamzdžius yra tas, kad jie užtikrina didesnį kontaktą su skysčiu išorėje. Be to, tai leidžia greičiau keistis šiluma tarp vamzdžio vidaus ir išorės.
Radiatoriaus pelekas: peleko kokybę galime spręsti iš žemiau pateiktų taškų: 1. peleko storis 2. peleko aukštis ir 3. peleko žingsnis ir 4. pelekų žaliuzių skaičius ir kampas. Pirma, peleko storis gali turėti įtakos spinduliavimo charakteristikoms, kuo storesnis, tuo geriau, lengviesiems automobiliams dažniausiai naudojame 0,8 mm storį, o sunkiasvoriams sunkvežimiams – 1,0 mm, o kitos gamyklos gali naudoti 0,7 mm lengviesiems automobiliams ir 0,8 mm sunkvežimių radiatoriams. Antra, peleko aukštis: Daugeliu atvejų mažesnis atstumas tarp vamzdžių šilumą skleis efektyviau, pvz., 8 mm pelekų aukštis bus geresnis nei 9 mm; 5 mm peleko aukštis bus geresnis nei 8 mm peleko aukštis. Kita vertus, radiatorius su 9 mm briaunomis sutaupys medžiagų nei 8 mm, o medžiagos kaina sumažėja. Trečia, pelekų žingsnis: kuo mažesnis žingsnis, našumas bus geresnis, nes iš pelekų gali būti perduodama daugiau šilumos, paprastai daugumoje gamyklų pelekų žingsnis yra 3,0 mm, VALSENS visų pelekų žingsniai yra 2,7–2,8 mm, o originalūs gaminiai daugeliui radiatorių paprastai yra 2,5–2,6 mm. Pagaliau pelekų žaliuzių skaičius ir kampas: paprastai daugiau žaliuzių turės geresnį šilumos perdavimą, o geras suprojektuotų žaliuzių kampas taip pat yra labai svarbus, o norint, kad šiluma būtų atitraukta nuo radiatorių, VALSENS pelekai yra sukurti taip, kad būtų kuo daugiau žaliuzių, taip pat žaliuzių kampas pačiose mokslinėse padėtyse.
Aliuminio plokščias ovalus suvirintas vamzdis radiatoriams (radiatoriaus vamzdis) Plokščias ovalus suvirintas vamzdis dažniausiai naudojamas kaip radiatoriaus vamzdis, radiatorius yra svarbiausias aušinimo modulio komponentas, kurį sudaro radiatoriaus šerdis ir plastikiniai bakai su visomis reikiamomis jungtimis ir tvirtinimo elementais.
Radiatoriaus vamzdis: Paprastai aliuminio radiatorius naudoja HF vamzdį. (Aukšto dažnio suvirintas vamzdis). Ši vamzdžio medžiaga susideda iš 3 sluoksnių: 4343/3003/7072. Vidinis 7072 sluoksnis yra labai svarbus siekiant išvengti korozijos nuo chemikalų, esančių radiatoriaus viduje esančiame vandens aušinimo skystyje. Yra ir kita vamzdelio rūšis – išspaudimo vamzdelis. Šiame vamzdyje nėra 4343 išorinio sluoksnio, kuris padėtų vamzdžiui ir briaunoms lituoti gamybos metu, o viduje nėra 7072, kuris padėtų apsaugoti nuo korozijos, tačiau jis yra pigus. Mes nustatėme dar vieną ekstrudinio vamzdžio problemą – kietumą. Dėl ekstruzinio vamzdžio proceso jis yra silpnesnis nei HF vamzdis. Valsenai naudoja visus HF vamzdelius, kurių medžiaga yra 4343/3003/7072, kad būtų užtikrinta gera kokybė.
Antgalis ir šoninė plokštė: radiatoriui naudokite dideles talpyklas, antgalio plokštė atlaikys didesnį slėgį. Tada labai svarbus tapo antraštės plokštės storis. Įprasto 1,5 mm storio nepakanka. Dizaineris turi tai pastebėti. Valsenai naudoja 1,5 mm storį daugumai antraštės ir plokštės ir 1,8 mm šiems radiatoriams su dideliu baku ir 2,0 mm didesniu varikliu.
Jūsų automobilio radiatoriaus užduotis yra tiesiog apsaugoti variklį nuo perkaitimo. Radiatorius yra gyvybiškai svarbi jūsų automobilio aušinimo sistemos dalis. Kai jūsų automobilio radiatorius veikia netinkamai, yra daug įvairių ženklų, kuriuos pastebėsite. Jei nesate su jais susipažinę arba nesate tikri, čia yra trys pagrindiniai sugedusio radiatoriaus simptomai
1. Transporto priemonė perkaista Jei jūsų automobilio temperatūros matuoklis rodo, kad temperatūra per aukšta arba prietaisų skydelyje užsidega variklio patikros lemputė, greičiausiai jūsų automobilis perkaista. Tai gali būti dėl blogo arba sugedusio radiatoriaus. Jis gali būti ne visiškai nesėkmingas, bet arti šios būklės. Taigi jūs norite įsitikinti, kad iš karto išspręsite situaciją! Jei tai nebus nedelsiant suremontuota, jūsų automobilis gali sugesti dėl perkaitusio variklio ir radiatoriaus remonto kaina bus didesnė. Jei nesate tikri, ar jūsų automobilis neperkaista, būkite atsargūs ir nedelsdami apsilankykite vietinėje automobilių remonto dirbtuvėje! Geriau saugotis nei gailėtis.
2. Aušinimo skysčio nutekėjimas Jei pastebėjote, kad iš jūsų transporto priemonės daug nuteka važiuojant arba kai ji stovi, tai gali būti dėl aušinimo skysčio iš blogo radiatoriaus. You may be able to identify where it is leaking from. Jei ne, pasiimkite ir kreipkitės į specialistus, kad sužinotumėte, kiek kainuos radiatoriaus remontas. Raskite vietinę automobilių remonto dirbtuvę arba mechaniką, kuris gali suteikti profesionalių patarimų, kaip geriausiai atlikti šį remontą
3. Dumblas jūsų transporto priemonės radiatoriuje Dumblas jūsų radiatoriuje yra ženklas, kad jūsų radiatorių reikia taisyti. Blogas aušinimo skysčių mišinys gali sukelti šį dumblą jūsų radiatoriuje ir sukelti daug problemų. Dėl blogos galvutės tarpiklio alyva ir aušinimo skystis gali susimaišyti ir susidaryti dumblas. Apsilankykite savo vietinėje automobilių gamykloje, kad sužinotumėte, kiek kainuos jūsų radiatoriaus remontas, ir sužinokite, kodėl jūsų transporto priemonėje gali susidaryti šis dumblas.
4. Nuplaukite radiatorių! Mes, „Majestic Auto Parts“, rekomenduojame praplauti radiatorių maždaug kas 40–60 tūkstančių nuvažiuotų mylių! Tačiau kai kurie žmonės kasmet nuplauna radiatorių, kad būtų saugu. Tai visiškai priklauso nuo jūsų! Peržiūrėkite savo transporto priemonės savininko vadovą, kad rastumėte geriausius patarimus konkrečiai jūsų transporto priemonei.
5. Taigi, kas yra radiatoriaus praplovimas? Radiatoriaus praplovimas iš jūsų aušinimo sistemos pašalins visus teršalus, kurie gali turėti įtakos jūsų automobiliui.
