Jūsų automobilio radiatorius apsaugo jūsų variklį nuo perkaitimo ar užšalimo. Tai yra jo pagrindinis ir svarbus darbas (kai kurie taip pat palaiko gerą transmisijos skysčio temperatūrą). Techniškai automobilis gali važiuoti ir be radiatoriaus, tačiau variklis perkaistų itin greitai. Sužinokite daugiau apie šią svarbią įrangą ir į ką atkreipti dėmesį atėjus laikui ją pakeisti.
Kaip veikia radiatorius? Jūsų variklis gamina daug šilumos. Laimei, aušinimo skystis apsaugo jį nuo perkaitimo. Tekant per variklį ir aplink jį, aušinimo skystis sugeria šilumą ir nuneša ją į radiatorių.
Kai jis pasiekia radiatorių, aušinimo skystis teka į vamzdžius. Automobilio judėjimas priverčia orą per eilutes, kurios eina tarp vamzdžių, aušinant aušinimo skystį. Tai išsklaido šilumą per transporto priemonės groteles, o tada aušinimo skystis suleidžiamas atgal į variklį, kad jis toliau vėsintų. Tol, kol radiatorius sugeba pakankamai greitai išsklaidyti šilumą, kad aušinimo skystis būtų efektyvus, variklis gali veikti be perkaitimo.
Jei radiatorius neveikia efektyviai arba nėra pakankamas gaminamai arklio galiai, variklis perkais.
Variklio aušinimo sistemos dalysTeoriškai radiatorius yra gana paprastas šilumokaitis. Tačiau, kad radiatorius veiktų tinkamai, jis turi siurbti aušinimo skystį, kaupti aušinimo skystį ir efektyviai keistis šiluma. Šiems procesams reikalingos kelios pagrindinės dalys, kurias išsamiau paaiškinsime toliau.
Radiatoriaus šerdisDidžiausia radiatoriaus dalis, apie kurią žmonės pirmiausia galvoja, yra šerdis. Šerdį sudaro metaliniai vamzdžiai, apsupti mažais pelekais, kur aušinimo skystis eina, kad išskirtų šilumą. Šiluma perduodama pelekams, kurie yra tarp vamzdžių eilių.
Aušinimo briaunelės paprastai yra pagamintos iš plono aliuminio ir išdėstytos taip, kad tarp vamzdelių atrodytų kaip mažų „v“ raidžių eilės. Pelekai gali būti pažeisti ir užsikimšti nuo vabzdžių ir kelio šiukšlių, todėl verta juos periodiškai valyti, kad jie veiktų.
Šerdys būna skirtingų dydžių ir su skirtingu eilučių skaičiumi. Yra daug šerdies tipų skirtumų, apie kuriuos galite perskaityti čia.
Radiatorių eksploatavimo laikas gana ilgas, todėl jų nereikės keisti 8–10 metų. Įleidimo ir išleidimo žarnosĮleidimo žarna paima aušinimo skystį iš variklio ir patraukia jį į radiatorių. Išleidimo žarna grąžina aušinimo skystį į variklį. Nepaisant to, kad žarnos yra paprasčiausia radiatoriaus dalis, jos taip pat yra pažeidžiamiausios radiatoriaus vietos. Kadangi radiatoriaus žarnos yra linkusios susidėvėti viduje, galite nesuprasti, kad jos genda, kol iš tikrųjų nepratekės.
Radiatorių žarnos paprastai tarnauja apie 4 metus, tačiau jas gali tekti pakeisti anksčiau, atsižvelgiant į naudojimą. Šildytuvo žarnos Be variklio šilumos šalinimo, radiatoriai taip pat nukreipia šilumą į keleivių saloną. Šildytuvo žarnos jungiamos prie šildytuvo šerdies po prietaisu.
Kaip ir radiatorių žarnas, šildytuvo žarnas turėtumėte keisti kas ketverius metus.
