Varikliai su turbokompresoriumi ir kompresoriumi įsiurbia orą ir jį suspaudžia, o tai sukuria šilumą. Tarpinis aušintuvas atlieka svarbų vaidmenį aušindamas šį suslėgtą orą, todėl variklis dirba maksimaliai efektyviai.
Tarpinių aušintuvų yra įvairių, o be tinkamos informacijos gali būti sunku nustatyti, kuris iš jų geriausiai tiks jūsų varikliui. Štai kodėl mes atskleidėme viską, ką reikia žinoti apie šią variklio aušinimo sistemą. Skaitykite toliau, kad padėtumėte susiaurinti parinktis.
Tarpinis aušintuvas „oras–oras“ Tai yra labiausiai paplitęs atsarginėse transporto priemonėse, nes tai labai paprasta sistema.
Jo bendroji funkcija paprastai yra maždaug tokia: oras patenka į turbokompresoriaus oro įsiurbimo angąJis suspaudžia orą, todėl jis labai įkaista. Oras cirkuliuoja į tarpinį aušintuvą, kuris atvėsina orą. Atvėsintas oras patenka į variklį. Gana paprasta, tiesa? Oras-oras tarpiniai aušintuvai paprastai montuojami priekyje ir daugiausia priklauso nuo aplinkos oro srauto iš automobilio priekio.
Pagrindiniai privalumai: Nereikia jaudintis dėl skysčių nutekėjimo Lengvas svoris Paprastesnė sistemaRespondentiška sistema Mažai tikėtina, kad šiluma bus sugerta, jei oro srautas yra geras.
Bendra jų funkcija atrodo maždaug taip: vėsus oras patenka į turbokompresoriaus įsiurbimo angą.Turbokompresorius suspaudžia ir šildo orą.Jis nukreipiamas į tarpinį aušintuvą, kuris jį atvėsina prieš patekdamas į variklį. Tuo pačiu metu aušinimo skystis taip pat cirkuliuoja per tarpinį aušintuvą. Karštas aušinimo skystis cirkuliuoja į radiatorių, kuris siunčia šaltą aušinimo skystį atgal į tarpinį aušintuvą, o atitinkamai du aušinimo kontūrai nukreipia į tarpinį aušintuvą. tam paprastai reikia daugiau priedų ir jungiamųjų detalių, pvz., žarnų.
Dėl to ji gali būti šiek tiek brangesnė, bet vis tiek yra labai efektyvi sistema – ypač trumpiems serijoms tokiose programose kaip drago lenktynės.
Pagrindiniai tarpinio aušintuvo su skysčiu į orą pranašumai: labai efektyvusEfektyvumas gali būti padidintas trumpą laiką naudojant ledą ar kitas chemines medžiagas.Mažesnis turbo uždelsimas Gali būti bet kurioje variklio skyriaus vietoje. Trumpesnis maršrutas
