Jūsų radiatorius atlieka labai svarbią funkciją – aušinimo skysčio tiekimą per variklį. Be to jūsų variklis perkais ir automobilis nevažiuos. Patikrinkite, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkio, kurį dažniausiai sukelia korozija, bet taip pat gali kilti dėl įtrūkusių ar atsilaisvinusių žarnų arba plyšusių radiatorių. Štai kas apims jūsų radiatorių paslaugą ir kaip galime jums padėti.
Kas yra Radiatorius?
Iš esmės radiatorius yra Didžioji centrinė variklio aušinimo sistemos stotis. Variklį aušinantis antifrizo ir vandens mišinys nuolat praeina pro radiatorių. Iš ten jis išleidžia dalį šilumos, kurią surinko iš variklio, ir paima vėsesnį orą, kol jis vėl cirkuliuoja aplink variklį. Spyruoklinė linija siunčia šiltą aušinimo skystį į šildytuvo šerdį, kad prireikus generuotų šildomą orą į vidų.
Vandens siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį aplink variklį, o termostatu valdomas ventiliatorius už radiatoriaus įsijungia, kai reikia, kad per radiatorių patektų daugiau oro, kuris padėtų atvėsti antifrizą/vandenį.
Šiandien dauguma radiatorių yra pagaminti iš aliuminio ir plastiko ir paprastai gali apsaugoti nuo rūdžių, tačiau kartais metalas vis tiek gali rūdyti. Antifrizas turi rūdžių inhibitorių, kurie laikui bėgant gali sugesti. Tokiu atveju gali atsirasti korozija ir pažeisti radiatoriaus aušinimo briaunas, o iš vidaus gali atsirasti rūdžių ir atsirasti nuotėkių.
Dėl viso to automobilių gamintojai rekomendavo periodiškai keisti variklio aušinimo skystį ir praplauti sistemą. Kai kurie gamintojai tai siūlo kas 100 000 mylių ar daugiau, o kiti teigia, kad aušinimo skysčio niekada nereikia keisti, o jo lygį reikia tik periodiškai tikrinti.
Dažnos radiatorių problemos
Deja, radiatorius yra automobilio dalis, apie kurią reikia galvoti net tada, kai jis neturi jokių problemų. Radiatorius, termostatas ir vandens siurblys sudaro jūsų automobilio aušinimo sistemą. Iškilus problemai, variklio viduje gali pakilti aukšta temperatūra ir jūsų automobilis gali perkaisti ir galbūt sugesti. Jūsų automobilio variklio temperatūra paprastai yra apie 200 laipsnių pagal Farenheitą, tačiau kai jis nėra aušinamas, karštis gali sukelti problemų su visomis po gaubtu esančiomis dalimis.
