Automobilio radiatoriaus veikimo principas toks, pagal vandens temperatūrą, variklio apkrovą, signalas perduodamas į kompiuterį, variklio kompiuteris valdo ventiliatoriaus didelio ir mažo greičio relę, taip pat veikia oro kondicionieriaus slėgis. , oro kondicionavimo kompiuteris gauna oro kondicionavimo slėgio jungiklį, vidaus ir lauko temperatūros bei kitus signalus, o tada oro kondicionavimo signalą perduoda variklio kompiuteriui per magistralę.
Variklis gauna signalą, kad gali atsidaryti, valdyti kompresorių ir valdyti ventiliatoriaus relės siurbimą, kai oro kondicionavimo slėgį padidina aplinka ir jo paties įtaka, variklio kompiuteris gauna oro kondicionavimo kompiuterio signalą, valdo aukštą ventiliatorių. - greičio relės siurbimas ir ventiliatoriaus veikimas dideliu greičiu. Variklio radiatoriaus vaidmuo yra apsaugoti automobilį nuo pažeidimų ir išlaikyti variklį tinkamoje temperatūros diapazone. Radiatorius priklauso automobilio aušinimo sistemai. Variklio vandens aušinimo sistemos radiatorius susideda iš įleidimo kameros, išleidimo kameros, pagrindinės plokštės ir radiatoriaus šerdies, kuri naudoja vandenį kaip šilumos nešiklį, kad šiluma būtų pernešama per didelį šilumos kriauklės plotą, kad šiluma būtų išsklaidyta konvekcijos būdu. palaikyti tinkamą variklio darbinę temperatūrą.
Radiatorius aušina variklį per priverstinę vandens cirkuliaciją, yra šilumos mainų įtaisas, užtikrinantis, kad variklis nepertraukiamai veiktų normalioje temperatūros diapazone, ir yra būtinas automobilyje. Variklio radiatorius, dar žinomas kaip variklio vandens bakas, yra pagrindinė vandeniu aušinamo variklio aušinimo sistemos dalis. Variklio aušinimas priverstine vandens cirkuliacija yra šilumos mainų įtaisas, užtikrinantis nuolatinį variklio veikimą normalioje temperatūros diapazone. Automobilio radiatorius susideda iš trijų dalių: įleidimo kameros, išleidimo kameros ir radiatoriaus šerdies.
Aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdies viduje, o oras – už radiatoriaus. Karštas aušinimo skystis atvėsina, kai išsklaido šilumą į orą, o šaltas oras įkaista, sugerdamas aušinimo skysčio skleidžiamą šilumą. Sparčiai vystosi automobilių radiatorių medžiagos ir gamybos technologija. Aliuminio radiatorius, turintis akivaizdžių pranašumų dėl lengvos medžiagos, automobilių ir lengvųjų transporto priemonių srityje tuo pačiu metu palaipsniui pakeičia varinį radiatorių, labai išplėtota vario radiatorių gamybos technologija ir procesas, varinis lituotas radiatorius lengvuosiuose automobiliuose, statybinėse mašinose, sunkiosiose mašinose. sunkvežimių ir kitų variklio radiatorių privalumai yra akivaizdūs.
Užsienio automobilių radiatoriai dažniausiai yra aliuminio radiatoriai, daugiausia aplinkos apsaugos požiūriu (ypač Europoje ir JAV). Naujuose Europos automobiliuose aliuminio radiatorių dalis yra vidutiniškai 64%. Kalbant apie automobilių radiatorių gamybos plėtrą Kinijoje, pamažu didėja aliuminio radiatorių, gaminamų litavimo būdu. Lituoti variniai radiatoriai taip pat naudojami autobusuose, sunkvežimiuose ir kitoje inžinerinėje įrangoje. Automobilio aušinimo sistemos funkcija yra palaikyti tinkamą automobilio temperatūros diapazoną bet kokiomis darbo sąlygomis.
Automobilio aušinimo sistema skirstoma į aušinimą oru ir vandens aušinimą. Oras kaip aušinimo terpė vadinamas oro aušinimo sistema, o aušinimo skystis kaip aušinimo terpė – vandens aušinimo sistema. Paprastai vandens aušinimo sistemą sudaro siurblys, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, termostatas, kompensacinis kibiras, vandens gaubtas variklio korpuse ir cilindro galvutėje bei kiti pagalbiniai įtaisai. Tarp jų radiatorius yra atsakingas už cirkuliuojančio vandens aušinimą, jo vandens vamzdis ir šilumos kriauklė yra pagaminti iš aliuminio, aliuminio vandens vamzdis yra plokščios formos, šilumos kriauklė yra gofruota, atkreipkite dėmesį į šilumos išsklaidymą, montavimo kryptis yra statmena oro srauto krypčiai, kad būtų pasiektas mažas vėjo pasipriešinimas ir didelis aušinimo efektyvumas. Aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdies viduje, o oras – už radiatoriaus šerdies.
Karštas aušinimo skystis vėsina, nes išsklaido šilumą į orą, o šaltas įkaista, nes sugeria aušinimo skysčio skleidžiamą šilumą, todėl radiatorius yra šilumokaitis. Automobilio radiatorius, kaip automobilio salono šilumos perdavimo ir šilumos laidumo komponentai, automobiliui vaidina svarbų vaidmenį, automobilio radiatoriaus medžiaga daugiausia yra aliuminis arba varis, radiatoriaus šerdis yra pagrindiniai jo komponentai, su aušinimo skysčiu, liaudiškai tariant, automobilio radiatorius yra šilumokaitis šilumos ir vandens bakas, kaip automobilio šilumos išsklaidymo įtaisas, pagal savo medžiagą yra atsparus metalo korozijai, todėl reikia vengti sąlyčio su koroziniais tirpalais, tokiais kaip rūgštis ir šarmai, kad būtų išvengta žalos. Automobilio radiatoriaus užsikimšimas yra labai dažnas gedimas, sumažinkite užsikimšimo atsiradimą, kurį reikia įpurkšti minkštu vandeniu, kietą vandenį reikia suminkštinti ir tada įpurkšti, kad nesusidarytų nuosėdų dėl automobilio radiatoriaus užsikimšimo. .
Žiemos orai šalti, radiatorius lengvai užšąla ir plečiasi bei užšąla, todėl reikia įpilti antifrizo, kad neužšaltų vanduo.
Radiatoriaus funkcija labai paprasta, jis naudojamas oro greičiui ir srautui per radiatorių padidinti, kad padidėtų radiatoriaus šilumos išsklaidymo pajėgumas ir aušintų variklio priedus.
Automobilio aušinimo sistemoje pagrindiniai radiatoriaus komponentai yra: radiatoriaus šerdis, įleidimo kamera, išleidimo kamera ir pagrindinė dalis. Radiatoriaus šerdies struktūra daugiausia suskirstyta į dvi kategorijas: vamzdžio diržo tipą ir vamzdžio plokštės tipą. Vamzdinis diržinis radiatorius yra sudarytas iš gofruoto šilumos išsklaidymo ir aušinimo vamzdžio, išdėstyto suvirinant, kaip ir langinės, šilumos išsklaidymo juostoje taip pat yra maža skylė, trukdanti oro srautui, kuri naudojama tekančio oro sukibimo sluoksniui sunaikinti ant paviršiaus. šilumos išsklaidymo zona, padidinkite šilumos išsklaidymo plotą ir pagerinkite šilumos išsklaidymo pajėgumą. Vamzdinio radiatoriaus šerdį sudaro daug plonų aušinimo vamzdžių ir šilumos kriauklių, o aušinimo vamzdžiai dažniausiai būna plokščių ir apskritų dalių, kad sumažintų oro pasipriešinimą ir padidintų šilumos perdavimo plotą.
Trumpai tariant, radiatoriaus šerdies reikalavimai vis dar yra labai griežti, kad būtų pakankamai didelis plotas, kad būtų palengvintas aušinimo skysčio pratekėjimas, bet ir kad būtų kuo daugiau oro cirkuliacijos, bet taip pat turi būti palanki kuo didesniam Šilumos išsklaidymas.
Kaip tai veikia: aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdyje, o radiatoriaus šerdį apgaubia oras. Kai variklis veikia, susidaro didžiulė šiluma, kuri padidina aušinimo skysčio temperatūrą. Karštas aušinimo skystis pasiekia aušinimo tikslą nuolat skleisdamas šilumą į aplinkinį orą, o šaltas oras pats įkaista dėl aušinimo skysčio skleidžiamos šilumos sugėrimo. Per abipusį karšto ir šalto pernešimą padeda varikliui atvėsti ir užtikrina normalų jo veikimą.
Radiatoriaus vaidmuo
Radiatorius yra pagrindinė aušinimo sistemos dalis, apsauganti variklį nuo perkaitimo sukeltų pažeidimų. Radiatoriaus veikimo principas – šalto oro pagalba sumažinama variklio aušinimo skysčio temperatūra radiatoriuje. Radiatorius priklauso automobilio aušinimo sistemai, o variklio vandens aušinimo sistemoje radiatorius susideda iš trijų dalių: įleidimo kameros, išleidimo kameros, pagrindinės plokštės ir radiatoriaus šerdies. Radiatorius aušina aušinimo skystį, kuris pasiekė aukštą temperatūrą. Radiatoriaus vamzdelius ir pelekus veikiant oro srautui, kurį sukuria aušinimo ventiliatorius, ir oro srautui, kurį sukuria transporto priemonės judėjimas, aušinimo skystis radiatoriuje tampa šaltas.
