Tarpinis aušintuvas derinant Patobulintas tarpinis aušintuvas: tarpinio aušintuvo privalumai derinant
Spaudžiate akceleratoriaus pedalą ir tenka šiek tiek palaukti ar jaučiate reikšmingą našumo kritimą? Tada tikriausiai jau galvojote apie tarpinio aušintuvo modernizavimą. Taip yra todėl, kad tarpinis aušintuvas vaidina svarbų vaidmenį, ypač varikliuose su turbokompresoriumi. Jie taip įkaista dėl pripūsto oro, kad variklis nebegali veikti optimaliai. Originalūs komponentai dažnai sugenda, todėl bet kuriuo atveju tikslinga modifikuoti tarpinį aušintuvą. Tarpinio aušintuvo modifikavimas: ką tai iš tikrųjų reiškia? Tarpinio aušintuvo modifikavimas reiškia, kad įrengiate tarpinį aušintuvą, kuris atitinka jam keliamus reikalavimus. Profesionalaus tarpinio aušintuvo derinimo atveju tai reiškia, kad jis gali geriausiu įmanomu būdu atvėsinti tiek įkrovimo oro, kiek reikia jūsų turbokompresoriui. Yra įvairių pripučiamo oro aušinimo sistemų, kurios visos turi šį tikslą. Kuri sistema yra ypač naudinga, priklauso nuo paties variklio ir variklio skyriuje esančios erdvės. Kaip veikia antrinės rinkos tarpinis aušintuvas? Jūsų turbokompresorius yra skirtas suspausti įsiurbiamąjį orą, kad į variklį galėtų patekti daugiau deguonies tokiu pat kiekiu. Tai leidžia sudeginti daugiau degalų, o tai būtina norint pasiekti ekstremalių savybių. Tačiau dėl suspaudimo įsiurbiamo oro temperatūra pakyla itin aukštai. O tai savo ruožtu sumažina deguonies kiekį ore ir našumas. Bent jau su sumontuotais originaliais tarpiniais aušintuvais, kurie nebuvo skirti didesnio našumo varikliams. Modifikuotas tarpinis aušintuvas turi didesnį tūrį, todėl gali atvėsinti daugiau įkrovimo oro. Pats aušinimas taip pat optimizuotas, kad būtų prarasta kuo mažiau slėgio. Ypač tarpiniai aušintuvai su srauto paskirstymo sistema (FDS) yra sukurti maksimaliam našumui: jie užtikrina geriausią įmanomą oro srautą ir tokiu būdu efektyvų aušinimą. Kokios sistemos yra tinkamos tarpiniam aušintuvui montuoti? Priklausomai nuo variklio ir vietos variklio skyriuje, jūs turite du tarpinio aušintuvo modernizavimo variantai: aušinamas vandeniu arba oru. Vandeniu aušinamas tarpinis aušintuvas ypač tinka mažai vietos turintiems automobiliams. Nors juos sudaro trys komponentai (vandens aušintuvas įsiurbiančiam orui, cirkuliacinis siurblys ir tarpinis aušintuvas), jie vis tiek užima mažiau vietos nei antrasis metodas. Didelis privalumas yra tai, kad įsiurbiamo oro keliai yra itin trumpi, o tai žymiai sumažina turbo lagą ir užtikrina didesnį našumą esant tokiam pat įkrovimo slėgiui.
Taikant oru aušinamą metodą, didelis radiatorius, pagamintas iš aliuminio aušinimo tinklelio, suteikia pakankamai aušinimo paviršiaus, kad būtų galima efektyviai vėsinti įsiurbiamą orą. Srauto optimizuotos briaunos ir ortakiai užtikrina vėsų orą ir mažiausius įmanomus slėgio nuostolius. Kokie yra modifikuoto tarpinio aušintuvo privalumai?Jei norite modifikuoti savo tarpinį aušintuvą, greičiausiai jus labiausiai domina našumo padidėjimas. Kadangi tarpinis aušintuvas yra viena iš pirmųjų „statybų vietų“ derinant. Taip yra todėl, kad vos keliais laipsniais Celsijaus galite gauti keliais procentais daugiau galios: vidutiniškai apie penkis–dešimt procentų! Tai pasieksite, nes vėsesniame ore yra daugiau tokio paties tūrio deguonies. Dėl to visas degimo procesas tampa efektyvesnis.
Tačiau našumas jokiu būdu nėra viskas, ką atneša atnaujinimas. Kadangi optimizuotas radiatorius sukuria daug mažesnį priešslėgį, jūsų turbina daug greičiau pasiekia reikiamą įkrovimo slėgį. Todėl jis veikiamas mažesne apkrova ir geriau reaguoja. Dėl optimizuoto oro srauto taip pat padidėja variklio ir turbokompresoriaus atsparumas smūgiams ir efektyvumas. Ypač radiatoriai su srauto paskirstymo kanalais užtikrina, kad įpūtimo oras būtų paskirstytas visame radiatoriaus paviršiuje ir gaunama pastovi įsiurbiamo oro temperatūra.
Modernizuotas tarpinis aušintuvas taip pat idealiai tinka tvarumui užtikrinti. Taip yra todėl, kad dėl efektyvumo taip pat sumažėja degalų sąnaudos ir išmetama mažiau teršalų. Apskritai jūsų variklis tarnaus daug ilgiau.
