Dviejų tipų tarpiniai aušintuvai 1. Oras-oras tarpinis aušintuvas Oras-oras tarpinis aušintuvas yra įrenginys, naudojamas turbokompresoriaus arba kompresoriaus suslėgtam orui vėsinti. Tarpiniai aušintuvai yra gyvybiškai svarbi priverstinės indukcijos sistemų dalis, nes padeda sumažinti variklio įsiurbimo temperatūrą, o tai savo ruožtu padeda padidinti galią ir efektyvumą. Yra du pagrindiniai „oras-oras“ tarpinių aušintuvų tipai: montuojami priekyje ir viršuje. Priekyje montuojami tarpiniai aušintuvai paprastai yra platesni ir efektyvesni nei viršutiniai montuojami tarpiniai aušintuvai, tačiau juos sumontuoti gali būti sudėtingiau. Į viršų montuojamus tarpinius aušintuvus lengviau montuoti, tačiau jie gali ne taip efektyviai vėsinti orą.
Oras-oras tarpiniai aušintuvai veikia leisdami suslėgtą orą iš turbokompresoriaus arba kompresoriaus per keletą briaunų arba ritinių. Šie pelekai arba ritės padeda išsklaidyti šilumą iš oro, o tai padeda jį atvėsti. Tada vėsesnis oras patenka į variklį, kur jis gali padėti padidinti galią ir efektyvumą. Tarpiniai aušintuvai gali būti gaminami iš įvairių medžiagų, tačiau dažnai naudojamas aliuminis, nes jis yra lengvas ir pasižymi geru šilumos laidumu.
Jei prie priverstinės indukcijos sistemos norite pridėti tarpinį aušintuvą „oras-oras“, reikia atsižvelgti į keletą dalykų. Pirmiausia turite įsitikinti, kad tarpinis aušintuvas tilps jūsų turimoje erdvėje. Antra, turite nuspręsti, ar norite priekinio ar viršutinio montuojamo tarpinio aušintuvo. Galiausiai reikia pasirinkti medžiagą, kuri būtų patvari ir efektyviai vėsintų orą.
Privalumai:
· Paprastumas
· Mažesnė kaina
· Mažiau svorio
Dėl to tai taip pat yra labiausiai paplitusi tarpinio aušinimo forma.
Trūkumai:
· Ilgesnis įsiurbimo ilgis, nes tarpinis aušintuvas turi būti pakeltas į automobilio priekį
· Daugiau temperatūros svyravimų nei oro ir vandens. Vieta Geriausia tarpinio aušintuvo vieta yra transporto priemonės priekyje. „Priekinis laikiklis“ laikomas veiksmingiausia vieta.
Kai variklio išdėstymas arba transporto priemonės tipas neleidžia montuoti „priekyje“, tarpinis aušintuvas gali būti montuojamas ant variklio viršaus arba net jo šone. Šiose vietose dažnai reikės papildomų oro kanalų arba kaušelių, kad oras būtų nukreiptas tiesiai į tarpinį aušintuvą. Tačiau jie nelaikomi praktiškais. Taip yra todėl, kad oro srautas nėra toks efektyvus. Taigi tarpinis aušintuvas gali nukentėti nuo variklio šilumos įsiurbimo, kai sumažėja išorinis oro srautas.2. Oras-vanduo tarpinis aušintuvas Oras-vanduo tarpinis aušintuvas yra tam tikros rūšies tarpinis aušintuvas, kuris naudoja vandenį, kad atvėsintų iš turbokompresoriaus arba kompresoriaus gaunamą oro įkrovą.
Pagrindinis tarpinio aušintuvo „oras-vanduo“ pranašumas, palyginti su tradiciniu „oras-oras“ tarpiniu aušintuvu, yra tas, kad jis gali tiekti daug tankesnį oro įkrovą varikliui. Dėl to variklis pagamina daugiau galios ir padidina degalų efektyvumą.
Tačiau naudojant tarpinį aušintuvą oras-vanduo turi keletą trūkumų. Viena iš jų yra ta, kad jie paprastai yra brangesni nei tradiciniai tarpiniai aušintuvai. Kitas trūkumas yra tai, kad jiems reikalingas nuolatinis vandens tiekimas, o tai gali būti sunku išlaikyti kai kuriose klimato sąlygose. Galiausiai, tarpinius aušintuvus oras-vanduo montuoti gali būti sunkiau nei tradicinius oras-oras tarpinius aušintuvus.
Privalumai:
· Dėl to jie puikiai tinka sudėtingiems įrenginiams, kur yra vietos, oro srauto ir įsiurbimo ilgio problema. Vanduo efektyviau perduoda šilumą nei oras. Taigi jis turi daugiau stabilumo, kad galėtų atlaikyti didesnį tempų diapazoną.
Trūkumai:
· Tačiau ši sistema reikalauja papildomo radiatoriaus, siurblio, vandens ir perdavimo linijų sudėtingumo, svorio ir kainos. Įprastos jų taikymo sritys yra pramoninės mašinos, jūriniai ir individualūs įrenginiai, kurie neleidžia lengvai sumontuoti oro į orą, pvz., galinis variklis.
· Transporto priemonė.Padėti Oras-vanduo gali būti montuojamas bet kurioje variklio skyriaus vietoje, jei radiatorius sumontuotas tokioje padėtyje, kurioje būtų geras oro srautas, arba prie jo pritvirtintas termo ventiliatorius.
