Tarpinis aušintuvas yra esminė transporto priemonės sudedamoji dalis, kuri gali padėti varikliui dirbti labai efektyviai ir užtikrinti nepertraukiamą ilgalaikį veikimą.
Tarpinis aušintuvas yra įtaisas, naudojamas suslėgti dujas varikliuose, kur reikia atvėsinti karštą orą, kol jis pasiekia variklį. Tarpiniai aušintuvai paprastai dedami ant priekinės transporto priemonės dalies už buferių, nes jiems reikia pakankamai vietos veikti. Kadangi tarpiniai aušintuvai naudoja dviejų pakopų oro suspaudimo mechanizmą, jie padeda pašalinti iš variklio išmetamą šilumą, kuri yra būtina variklio sveikatai išsaugoti.
Kaip veikia tarpinis aušintuvas?
Tarpinis aušintuvas veikia kaip neatskiriama variklio su turbokompresoriumi dalis, kur turbokompresoriai padeda pritraukti daugiau oro ir taip įpurškia daugiau degalų į variklį ir sukuria daugiau galios. Tačiau šis procesas sumažina oro tankį dėl padidėjusios suspausto oro temperatūros. Čia oro temperatūrai subalansuoti naudojamas tarpinis aušintuvas. Suslėgtas oras iš turbokompresoriaus siunčiamas į tarpinį aušintuvą. Čia suslėgto oro temperatūra galiausiai sumažėja, kad būtų išlaikytas variklio darbas.
Tarpinių aušintuvų tipai:
Iš esmės yra dviejų tipų tarpiniai aušintuvai
Oras-oras tarpiniai aušintuvai
Oras-oras tarpiniai aušintuvai paprastai montuojami variklio skyriaus priekyje, kad sulaikytų iš išorės sklindantį orą. Šie tarpiniai aušintuvai turi labai specifinį pagrindinį dizainą. Du pagrindiniai tipai yra vamzdžiai ir pelekai, taip pat strypai ir plokštės. Kalbant apie pliusus ir minusus, oras-oras tarpiniai aušintuvai yra pigesni nei oras-vanduo tarpiniai aušintuvai ir sveria mažiau dėl paprastesnės konstrukcijos. Vienas iš šio tipo tarpinių aušintuvų apribojimų yra tas, kad jie turi būti montuojami priekinėje transporto priemonės dalyje, o tai lemia didesnius temperatūros pokyčius. Dėl to variklis gali reaguoti skirtingai, nes turi būti vamzdynai, skirti sujungti visus komponentus, vedančius į variklį, o tai vėluoja oro įsiurbimo iš turbokompresoriaus procesą.
Tarpiniai aušintuvai „oras-skystis“.
Šie tarpiniai aušintuvai daugeliui žmonių taip pat žinomi kaip tarpiniai aušintuvai oras-vanduo arba įkrovimo oro aušintuvai. Tai yra efektyviausi tarpiniai aušintuvai, paprastai naudojami didelio našumo transporto priemonėse. Jų konstrukcija yra sudėtingesnė, palyginti su tarpiniais aušintuvais su integruota hidrauline sistema ir papildomais šilumokaičiais, sumontuotais priekinėje dalyje. Ši koncepcija pristatė aušinimo skysčio, siurblio ir rezervuaro mechanizmą. Oro-skysčio tarpiniai aušintuvai yra mažesnio dydžio ir lengvai montuojami mažesnėse variklio skyriuose, kur erdvė yra ribota. Taip išsprendžiama ilgesnio vartojimo problema. Geriausia tai, kad jie gali atlaikyti įvairią temperatūrą. Vienintelis trūkumas yra tas, kad jie yra brangesni ir sunkesni nei oras-oras tarpiniai aušintuvai. Tarpinio aušintuvo oras-skystis nereikia montuoti priekyje. Vietoj to jis gali būti montuojamas kitose vietose, jei tik yra tinkamas oro srautas į radiatorių.
