Šiais laikais beveik visose transporto priemonėse su turbokompresoriumi gamykloje yra tarpinis aušintuvas. Tačiau originalios įrangos gamintojų inžinierius varžo kaina, dydis ir svoris. Dėl šios priežasties jie naudos tarpinį aušintuvą, atitinkantį minimalius reikalavimus, kad veiktų gamykliniais padidinimo lygiais ir oro srautu. Dauguma šių OEM tarpinių aušintuvų yra labai ploni, juose naudojami plastikiniai galiniai bakai, o kai kuriais atvejais jie netgi yra patogesnėse, o ne maksimalaus našumo vietose.
Yra du pagrindiniai tarpinio aušintuvo šerdies dizaino tipai: „Tube and Fin“ ir „Bar-and-Plate“. „Tube and Fin“ yra įprastas originalios įrangos gamintojams, nes jie yra pigesni ir lengviau gaminami. Jis taip pat leidžia daug oro srauto per šerdį, o tai padeda vėsinti kitais dalykais, kurie gali būti už tarpinio aušintuvo, pavyzdžiui, radiatoriais ir kintamosios srovės kondensatoriais. Vamzdžių ir pelekų tarpiniai aušintuvai taip pat paprastai turi mažesnį slėgio kritimą šerdyje, o tai padeda reaguoti į droselį. Dėl didesnių aušinimo pajėgumų antrinėje rinkoje dažniausiai pirmenybę teikia juostiniai ir plokšteliniai tarpiniai aušintuvai. Gerai suprojektuotas tarpinis aušintuvas iš juostos ir plokštelės gali vėsinti geriau nei vamzdžių ir snapelių tarpinis aušintuvas, o šerdyje patiria minimalų didesnį slėgio kritimą, jei toks yra.
Apsisprendę dėl pagrindinio dizaino, turėtumėte pažvelgti į dizaino struktūrą. Pelekų tankis ir konstrukcija yra didžiausias tarpinio aušintuvo aušinimo veiksnys. Mažo tankio pelekai neatvės taip efektyviai, kaip didesnio tankio konstrukcija. Tačiau, jei važiuosite per tankiai, padidinsite aušinimo galimybes, nes padidės slėgio kritimas.
Puikus to pavyzdys yra tarp „Treadstone TR8“ ir „Treadstone TR8L“ dizaino. TR8 turi didesnio tankio vidinę peleko struktūrą, kuri leidžia vėsinti efektyviau nei TR8L. Tačiau kadangi TR8L turi mažiau tankią pelekų struktūrą, jis pasižymi mažesniu slėgio kritimu. Todėl TR8 yra skirtas didesniam padidinimui, kai slėgio kritimas nėra toks didelis, o šilumos valdymas yra svarbesnis. TR8L geriau tinka mažo įkrovimo darbams su didelėmis turbinomis, kurios turi daug didesnį srautą.
