Alyvos aušintuvas – tai įtaisas, kuris pagreitina tepalinės alyvos šilumos išsiskyrimą, kad jos temperatūra būtų žemesnė. Didelio našumo, didelio galingumo sustiprintuose varikliuose dėl didelės šilumos apkrovos turi būti sumontuoti alyvos aušintuvai. Alyvos aušintuvas yra išdėstytas tepimo alyvos kontūre, o jo veikimo principas yra toks pat kaip ir radiatoriaus.
Tipai
Oru aušinamas
Oru aušinamo alyvos aušintuvo šerdį sudaro daugybė aušinimo vamzdžių ir aušinimo plokščių. Kai automobilis važiuoja, įkaitusią alyvos aušintuvo šerdį vėsina automobilio priešinis vėjas. Oru aušinami alyvos aušintuvai aplink juos turi gerai vėdinti. Paprastuose automobiliuose sunku užtikrinti pakankamą vėdinimo erdvę, todėl jos naudojamos retai. Šio tipo aušintuvai dažniausiai naudojami lenktyniniuose automobiliuose, nes yra didelis lenktyninis greitis ir didelis aušinimo oro kiekis.
Aušinamas vandeniu
Alyvos aušintuvas dedamas į aušinimo vandens kontūrą, o aušinimo vandens temperatūra naudojama tepalinės alyvos temperatūrai reguliuoti. Kai tepalinės alyvos temperatūra yra aukšta, ji aušinama aušinimo vandeniu. Užvedęs variklis sugeria šilumą iš aušinimo vandens, kad greitai padidėtų tepalinės alyvos temperatūra. Alyvos aušintuvą sudaro korpusas, priekinis dangtis, galinis dangtis ir vario šerdies vamzdis, išlietas iš aliuminio lydinio. Siekiant pagerinti aušinimą, vamzdžio išorėje yra sumontuotas aušintuvas. Aušinimo vanduo teka už vamzdžio, o tepimo alyva teka vamzdžio viduje, o abu keičia šilumą. Taip pat yra konstrukcija, leidžianti alyvai tekėti už vamzdelio, o vandeniui – vamzdžio viduje.
Klasifikacija
①Variklio alyvos aušintuvas: aušina variklio tepalinę alyvą, kad alyva būtų tinkamos temperatūros (90-120 laipsnių) ir tinkamo klampumo; montavimo padėtis yra variklio cilindrinėje dalyje ir montuojama kartu su korpusu montuojant.
②Pavarų dėžės alyvos aušintuvas: aušina transmisijos tepalinę alyvą, įmontuotą variklio radiatoriaus apatinėje vandens kameroje arba transmisijos korpuso išorėje, o jei aušinamas oru, montuojamas priekinėje radiatoriaus pusėje.
③ Lėtinimo alyvos aušintuvas: aušina tepalinę alyvą, kai retarderis veikia, o montavimo padėtis yra už transmisijos ribų
, dažniausiai kevalų ir vamzdelių arba vandens ir aliejaus sudėtiniai produktai.
④Išmetamųjų dujų recirkuliacijos aušintuvas: įtaisas, skirtas aušinti dalį išmetamųjų dujų, grąžinamų į variklio cilindrą, skirtas sumažinti azoto oksidų kiekį automobilių išmetamosiose dujose.
⑤ Šilumos išsklaidymo aušintuvo modulis: tai įrenginys, galintis vienu metu vėsinti kelis objektus ar jų dalis, pvz., aušinimo vandenį, tepalinę alyvą, suslėgtą orą ir kt. Aušinimo modulis turi labai integruotą dizaino koncepciją ir turi visas funkcijas, mažą tūrį, intelektualumą ir didelį efektyvumą.
⑤ Oro aušintuvas, taip pat žinomas kaip tarpinis aušintuvas, yra įtaisas, naudojamas aukštos temperatūros ir aukšto slėgio orui aušinti po variklio pripūtimo. Aušinant tarpinį aušintuvą galima sumažinti pripūsto oro temperatūrą, taip padidinant oro tankį, kad būtų pasiektas variklio galios tikslas, sumažinamos degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis.
Pagrindinė medžiaga
Alyvos aušintuvo šerdies medžiaga turi turėti stiprų atsparumą korozijai ir šilumos išsklaidymą. Paprastai yra dviejų tipų: vienas yra varis, o kitas - iš nerūdijančio plieno. Žinoma, varis yra pirmasis pasirinkimas, pasižymintis stipriu šilumos išsklaidymu ir atsparumu korozijai, o nerūdijantis plienas yra antras. Nerūdijančio plieno šilumos išsklaidymas nėra toks geras kaip vario medžiaga, tačiau atsparumas korozijai yra stipresnis nei vario medžiaga.
