Pagrindinė didelių vario kainų priežastis yra trijų veiksnių bendras poveikis: pasaulinis pasiūlos ir paklausos disbalansas, sustiprėjusios finansinės savybės ir padidėjęs strateginio ištekliaus trūkumas. Finansiniu lygmeniu investicijų paklausą išaugino JAV dolerio silpnėjimas ir tarifų lūkesčiai. Kalbant apie prekių savybes, naujos energetikos pramonės plėtra padidino išteklių suvartojimą, o Kinijos strateginė priklausomybė nuo labai gryno vario dar labiau padidino pasiūlos atotrūkį. .
Finansinės savybės skatina kainų svyravimus:
JAV dolerio nuvertėjimo poveikis : vario kaina yra JAV doleriais. Tikimasi, kad FED 2025 m. sumažins palūkanų normas, JAV doleris ir toliau silps, tiesiogiai didindamas vario kainų atsigavimo erdvę.
Tarifų politika Žaidimas : JAV planas įvesti 25 % tarifą importuojamam variui sukėlė įvairių rinkų arbitražą, vario atsargos Niujorko COMEX per pusmetį išaugo 37 %, o tai lėmė regionų tiekimo iškraipymus ir spekuliacinį kaupimą.
Pasiūlos ir paklausos prieštaravimas stiprėja struktūriškai.
Tiekimo pusės susitraukimas:
Pasaulinė vario rūdos klasė sumažėjo. Pagrindinių gamybos sričių, tokių kaip Čilė ir Peru, gamybos augimo tempas 2025 m. bus mažesnis nei 1,4%. Ekstremalios situacijos, tokios kaip miškų gaisrai Kanadoje ir staigus vario laužo importo iš Kinijos sumažėjimas, padidino tiekimo grandinės pažeidžiamumą.
Paklausos padidėjimas:
Naujos energetikos srityje: vienos elektrinės transporto priemonės vario sąnaudos siekia 80–100 kilogramų, o tai keturis kartus daugiau nei degalus varančios transporto priemonės. 1 GW vėjo energijos reikia nuo 2500 iki 6000 tonų vario. Energijos infrastruktūra: Kinijos investicijos į tinklą, skirtos 2025 m. padidinti vario suvartojimą 15 % per metus, UHV projektai tampa „varį ryjančiais žvėrimis“
