Pagrindinė tarpinio aušintuvo paskirtis yra atvėsinti orą, kurį turbokompresorius ar kompresorius suspaudė prieš jam patenkant į variklį. Aušindamas orą, tarpinis aušintuvas sumažina beldimo tikimybę ir leidžia į variklį patekti daugiau oro, o tai gali padidinti galią. Be to, oro vėsinimas taip pat gali padėti sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.
Tarpinis aušintuvas gali būti naudojamas tiek varikliuose su turbokompresoriumi, tiek su kompresoriumi. Kai naudojamas variklyje su turbokompresoriumi, tarpinis aušintuvas yra tarp turbokompresoriaus ir variklio. Variklyje su kompresoriumi tarpinis aušintuvas paprastai yra tarp kompresoriaus ir variklio. Tarpiniai aušintuvai gali būti oras-oras arba oras-skystis. Oras-oras tarpiniai aušintuvai naudoja aplinkos orą, kad aušintų suslėgtą orą iš turbokompresoriaus arba kompresoriaus. Oro-skysčio tarpiniai aušintuvai naudoja skystą aušinimo skystį, kad aušintų suslėgtą orą iš turbokompresoriaus arba kompresoriaus.
Tarpinis aušintuvas šilumai išsklaidyti naudoja daugybę pelekų ir plokščių. Oras arba skystis stumiamas per tarpinį aušintuvą, o pelekai padeda perduoti šilumą iš oro ar skysčio į supančią atmosferą. Šis procesas padeda išlaikyti orą ar skystį vėsų, todėl variklis arba sistema gali veikti efektyviau. Be to, tarpinis aušintuvas gali pailginti variklio ar sistemos tarnavimo laiką, nes apsaugo nuo perkaitimo.
Kai oras suspaudžiamas turbo/kompresoriumi, jis labai greitai įkaista. Todėl jo temperatūra pakyla, o deguonies kiekis (tankis) sumažėja. Kai oras vėsus, tarpinis aušintuvas tiekia varikliui tankesnį, daugiau deguonies prisotintą orą. Todėl degimo gerinimas leidžia sudeginti daugiau kuro.
Tai taip pat padidina patikimumą, nes užtikrina pastovesnę variklio įleidimo oro temperatūrą. Tai leidžia variklio oro ir degalų santykiui išlikti saugaus lygio.
Tarpinis aušintuvas „oras-oras“ – tai įtaisas, naudojamas turbokompresoriaus arba kompresoriaus suslėgtam orui vėsinti. Tarpiniai aušintuvai yra gyvybiškai svarbi priverstinės indukcijos sistemų dalis, nes padeda sumažinti variklio įsiurbimo temperatūrą, o tai savo ruožtu padeda padidinti galią ir efektyvumą. Yra du pagrindiniai „oras-oras“ tarpinių aušintuvų tipai: montuojami priekyje ir viršuje. Priekyje montuojami tarpiniai aušintuvai paprastai yra platesni ir efektyvesni nei viršutiniai montuojami tarpiniai aušintuvai, tačiau juos sumontuoti gali būti sudėtingiau. Į viršų montuojami tarpiniai aušintuvai yra lengviau montuojami, tačiau jie gali ne taip efektyviai vėsinti orą.
Oras-oras tarpiniai aušintuvai veikia leisdami suslėgtą orą iš turbokompresoriaus arba kompresoriaus per keletą briaunų arba ritinių. Šie pelekai arba ritės padeda išsklaidyti šilumą iš oro, o tai padeda jį atvėsti. Tada vėsesnis oras patenka į variklį, kur jis gali padėti padidinti galią ir efektyvumą. Tarpiniai aušintuvai gali būti gaminami iš įvairių medžiagų, tačiau dažnai naudojamas aliuminis, nes jis yra lengvas ir pasižymi geru šilumos laidumu.
Jei prie priverstinės indukcijos sistemos norite pridėti tarpinį aušintuvą „oras-oras“, reikia atsižvelgti į keletą dalykų. Pirmiausia turite įsitikinti, kad tarpinis aušintuvas tilps jūsų turimoje erdvėje. Antra, turite nuspręsti, ar norite priekinio ar viršutinio montuojamo tarpinio aušintuvo. Galiausiai reikia pasirinkti medžiagą, kuri būtų patvari ir efektyviai vėsintų orą.
