Radiatoriai yra jūsų automobilio aušinimo sistemos širdis. Jie cirkuliuoja aušinimo skystį aplink variklį, kad sugertų šilumą ir nuneštų jį nuo vidinių automobilio komponentų, išleisdami į orą. Tai būtina siekiant užtikrinti, kad variklio medžiagos ir dalys galėtų laisvai judėti, per daug neišsiplečiant ir nesukeliant variklio.
Radiatorius suges dėl kelių priežasčių: Korozija: netinkamai prižiūrimas radiatorius gali sugesti dėl korozijos, ypač jei aušinimo skystis nekeičiamas reguliariai. Kai radiatoriaus vidus rūdija, smulkūs gabalėliai gali nulūžti ir pradėti įstrigti, o tai gali užsikimšti, o tai sumažina radiatoriaus efektyvumą aušinant variklį. Fizinė žala: klasikinis automobilis visą savo eksploatavimo laiką susidėvės dėl fizinių pažeidimų. Tai gali sukelti nelaimingi atsitikimai, purvas ir žvyras, pakilęs nuo kelio, arba netinkamas komponentų valdymas atliekant techninę priežiūrą. Dėl fizinių pažeidimų galima pradurti žarnas, atsirasti įtrūkimų ir susilpninti radiatorių įvairiais būdais, o dėl šios žalos aušinimo skystis gali nutekėti ir sumažinti variklio gebėjimą atvėsti. Senstančios medžiagos: turbūt viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų yra senesnės klasikiniuose automobiliuose naudojamos medžiagos, kurios laikui bėgant prastėja. Varis ir žalvaris yra paplitę senuose radiatoriuose, o šie metalai yra mažiau atsparūs aukštai temperatūrai, temperatūros svyravimams ir aplinkos pokyčiams, o tai laikui bėgant gali pablogėti. Nuosėdų kaupimasis: kita užsikimšimo forma gali atsirasti dėl nuosėdų ir mineralinių nuosėdų iš aušinimo skysčio, besikaupiančių radiatoriaus viduje. Kadangi šios nuosėdos kaupiasi, jos gali blokuoti radiatorių, sumažindamos jo gebėjimą atvėsti ir sukelti radiatoriaus gedimą.
Kaip sužinoti, ar reikia pakeisti radiatoriųDabar mes suprantame kai kuriuos veiksnius, kurie prisideda prie radiatoriaus gedimo, į kokius požymius turėtume atkreipti dėmesį, kad žinotume, ar radiatorių reikia taisyti ar pakeisti? Variklio perkaitimas: Vienas iš akivaizdžiausių požymių bus nuolat perkaistantis variklis. Jei temperatūros matuoklis rodo aukštus rodmenis arba variklis skleidžia garus veikdamas, tai gali būti aiškus radiatoriaus gedimo požymis. Aušinimo skysčio nutekėjimas: jei yra nuotėkis, jis matomai kaupsis po automobiliu, kai jis kurį laiką stovės. Galite pastebėti, kad aušinimo skystis nutekėjo į variklio skyrių ir kaupiasi ant grindų. Kadangi aušinimo skysčio lygis sumažina automobilio gebėjimą vėsinti, pažeidžiamas automobilio gebėjimas vėsinti, o tai galiausiai sukelia radiatoriaus gedimą. Pakitusi aušinimo skystis: Surūdijęs arba pakitusi aušinimo skysčio spalva yra radiatoriaus korozijos požymis. Aušinimo skystis žymimas spalvomis, atsižvelgiant į priedus ir konkrečias transporto priemones, kuriose jis turėtų būti naudojamas. Jei aušinimo skystis nėra įprastos spalvos arba nusidažė rūdžių spalva, tai yra aiškus indikatorius, kad radiatoriaus viduje susikaupė nuosėdos. Dažnas aušinimo skysčio papildymas: jei nuolat pildote aušinimo skysčio lygį, tai yra dar vienas aiškus požymis, kad kažkur yra nuotėkis ir reikia taisyti arba pakeisti radiatorių. Matomi pažeidimai: rekomenduojama dažnai tikrinti, ar automobilį apgadinus. Jei turite kokių nors sulenktų pelekų ar pradurtų, vadinasi, radiatorius buvo pažeistas, todėl jį reikia kuo greičiau suremontuoti ir prižiūrėti.
