Yra daug aušinimo skysčio formulių, nes kiekvienas gamintojas turi savo specifines formules, tačiau Jungtinėse Amerikos Valstijose yra trys pagrindiniai variklio aušinimo skysčio tipai: Original Green Neorganic Acid Technology (IAT), Organic Acid Technology arba OAT pagrindu ir hibridiniai OAT G-05 ir G-11 aušinimo skysčiai. Galite paklausti: „Kodėl man tai svarbu, aš turiu 1970 m. Chevelle, sena žalia medžiaga yra gerai“. Jei turite originalų variklį, tai tikrai, būtumėte teisūs, bet jei LS pakeitėte tą Chevelle?
IAT (Classic Green) aušinimo skystis yra silikato pagrindu pagamintas etilenglikolis. Tai labai gerai atlieka tai, ką daro, bet labai ribotą laiką. IAT aušinimo skystis tinka 2-3 metus, po to jis neveikia gerai, per daug atsparus užšalimui ir pradeda ėsti žarnose ir sandarikliuose esančią gumą. Labai rekomenduojama, nei bet kurį variklį, kuriame naudojamas IAT aušinimo skystis, kas dvejus metus plauti cheminiu būdu, o vėliau papildyti šviežiu aušinimo skysčiu. Atminkite, kad IAT aušinimo skystis yra toksiškas visiems gyviems dalykams, todėl tinkamai jį išmeskite.
IAT aušinimo skystis blogai maišosi su aliuminiu, laikui bėgant aušinimo skystis suvalgys aliuminį, įskaitant radiatorių, bloką ir galvutes. Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios buvo sukurti OAT aušinimo skysčiai. Jei turite aliuminio radiatorių, turėtumėte paleisti OAT arba HOAT aušinimo skystį.
OAT aušinimo skystis vadinamas daugeliu prekės ženklų; vienas tokių vardų yra Dexcool. Nors Dexą kaltininku pavadino šešėlinių medžių mechanikai 1990-aisiais, kai GM masiškai atšaukė, tikroji problema buvo nesuderinamas plastikas, naudojamas tarpikliams. Aušinimo skystis laikui bėgant ištirpdė plastiką, tačiau kaltas buvo Dexas. GM vis dar naudoja tą patį OAT aušinimo skystį; buvo pakeistos tarpinės. Šios medžiagos tarnavimo laikas yra ilgesnis, iki 10 metų, bet vis tiek rekomenduojame jį nuplauti kas 3–4 metus, nes OAT aušinimo skysčiai nemėgsta oro ir ilgainiui susikaups. Dėl šios priežasties visose šiuolaikinėse transporto priemonėse yra visiškai sandari aušinimo sistema be išsiplėtimo bakų ventiliacijos angų. OAT aušinimo skystis nemėgsta vario-žalvario, todėl jei turite senesnę transporto priemonę su CB radiatoriumi, IAT bus geriausias pasirinkimas.
Naujausias aušinimo skysčio tipas yra HOAT. Kadangi IAT ir OAT aušinimo skysčiai NIEKADA negali būti maišomi (jie iš karto virsta dumblu), buvo sukurtas hibridinis aušinimo skystis, naudojant šiek tiek abiejų technologijų. Dauguma originalios įrangos gamintojų dabar naudoja HOAT (GM yra keista antis, prilipusi prie Dexcool). Turėdami tvirtą 5 metų eksploatavimo laiką, galite saugiai naudoti HOAT aušinimo skystį vietoje bet kurio tipo 5 metus. Tai yra „visų gamintojų“ aušinimo skystis, kurį matote parduotuvėje.
