Pradžioje variklio alyvos temperatūra pakyla gana greitai, o tarp alyvos šilumos perdavimo ir variklio korpuso susidaro laiko skirtumas. Per šį laiko skirtumą alyvos aušintuvas jau suveikė. Šiuo metu, jei ranka paliesite variklio korpusą, jausitės labai šilti ir jaučiatės gerai. Tai veikia. Varikliui veikiant ilgą laiką, padidėjo ir transporto priemonės greitis, alyvos aušintuvas taip pat pasiekė geriausią darbo būklę. Šiuo metu variklio korpuso temperatūra pakilo iki gana aukšto lygio. Jei greitai paliesite variklio korpusą, pamatysite, kad jis labai karštas, bet ne tiek, kad negalėtumėte jo paliesti. Tuo pačiu metu alyvos aušintuvo temperatūra taip pat yra labai aukšta. Ši situacija rodo, kad terminis procesas buvo subalansuotas. Motociklo važiavimo greičio oro aušinimas ir šilumos laidumas Procesas išsibalansavo ir temperatūra nebedidės. Šiuo metu temperatūra yra padalinta į dvi dalis: 1. alyvos temperatūrą ir 2. variklio korpuso temperatūrą. Pirmasis yra didesnis nei antrasis.
Neįdiegę alyvos aušinimo, atlikdami tą patį procesą, kaip ir aukščiau, pastebėsite, kad variklio temperatūra pradžioje labai greitai pakyla, o variklio korpusas per trumpą laiką beveik neliečiamas. Vairuojant ilgą laiką, variklio korpuso temperatūra yra per karšta, kad ją būtų galima liesti rankomis. Net jei kontaktas trunka trumpą laiką, įprastas mūsų sprendimo būdas yra apšlakstyti vandens ant variklio korpuso ir išgirsti girgždėjimą, rodantį, kad variklio korpuso temperatūra viršijo 120 laipsnių.
