I. Automobilio kondensatoriaus vaidmuo:
1. Automobilinis kondensatorius dažniausiai montuojamas automobilio priekyje (prieš radiatorių) ir aušinamas ventiliatoriumi (kondensatoriaus ventiliatorius yra bendras su radiatoriaus ventiliatoriumi, o kai kuriuose modeliuose naudojamas specialus kondensatoriaus ventiliatorius);
2. Kondensatoriaus funkcija yra kompresoriaus siunčiamą aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujinį šaltnešį paversti skystu šaltnešiu, o šaltnešis išsklaido šilumą kondensatoriuje ir keičia jo būseną;
3. Todėl kondensatorius yra šilumokaitis, kuris per kondensatorių paskirsto automobilyje esančio šaltnešio sugertą šilumą į atmosferą.
Kondensatoriaus funkcija yra ta, kad aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skystas šaltnešis iš kompresoriaus virsta vidutinės temperatūros ir vidutinio slėgio (tai galima suprasti taip) šaltnešiu po kondensatoriaus, o tada tiekiamas į skysčio rezervuarą arba kito lygio džiovinimo butelis. Praeinant per kondensatorių, tai labai efektyvus aušinimo procesas. Jei kondensatorius sugenda, tai gali sukelti dujotiekio slėgio disbalansą. Neveikia oro kondicionierius.
Kondensatorius yra oro kondicionavimo sistemos dalis, kuri gali labai greitai perduoti šilumą vamzdyje į orą šalia vamzdžio. Dauguma automobilių stovi priešais vandens baką. Prietaisas, paverčiantis dujas ar garus skysčiu. Kondensatorius, šaldymo sistemos dalis, priklauso tam tikram šilumokaičiui, kuris gali paversti dujas ar garus skysčiu ir labai greitai perduoti vamzdyje esančią šilumą į orą šalia vamzdžio. Kondensatoriaus darbo procesas yra egzoterminis, todėl kondensatoriaus temperatūra yra aukšta.
Antra, automobilio kondensatoriaus veikimo principas
Kondensatorius yra integruotas į automobilio priekinį modulį ir yra transporto priemonės priekyje. Tai yra oro kondicionavimo sistemos dalis. Kondensatorius perduoda šaltnešio energiją į supančią aplinką, todėl aukštos temperatūros ir aukšto slėgio šaltnešio garai tampa aukštos temperatūros ir aukšto slėgio šaltnešio skysčiu.
III. Automobilių kondensatorių klasifikacija
(1) Vamzdžio tipas (vamzdžių tipas)
Nors vamzdžio ir lusto konstrukcijos šilumos mainų efektyvumas yra prastas, konstrukcija yra paprasta, o apdorojimo kaina yra maža. Patobulinus konstrukciją, pagerėja ir šilumos mainų efektyvumas, todėl jis vis dar plačiai naudojamas. Šiuo metu vidutiniai ir dideli automobilių oro kondicionieriai daugiausia naudoja vamzdžių ir lustų struktūrą.
(2) Vamzdžių diržo tipas
Vamzdžių diržo tipas pagamintas iš akytų plokščių vamzdžių ir S formos išsklaidyto tropinio suvirinimo. Vamzdžių juostinio kondensatoriaus šilumos išsklaidymo efektas yra geresnis nei vamzdinio lakštinio kondensatoriaus (paprastai apie 10 % didesnis >, tačiau procesas sudėtingas, suvirinimas sudėtingas, o medžiagos reikalavimai dideli. Paprastai naudojamas šaldymo įrenginyje). mažų automobilių.
(3) Ungurių (ir pelekų) lakšto tipas
Jis yra tiesiogiai pagaląstas ant plokščio kelių pralaidų vamzdžio ungurio formos šilumos kriauklės paviršiaus, o tada surenkamas į kondensatorių, kaip parodyta paveikslėlyje. Kadangi šilumą skleidžiantis ungurio gabalas ir vamzdis yra vientisas, nėra kontaktinio atsparumo karščiui, todėl šilumos išsklaidymas yra geras; Be to, tarp vamzdžio ir lakšto nėra sudėtingo suvirinimo proceso, geras apdirbamumas, taupomos medžiagos, o atsparumas vibracijai yra ypač geras. Taigi šiuo metu tai yra pažangiausias automobilių oro kondicionavimo kondensatorius.
(4) Horizontalus srautas
Jis pagamintas iš vamzdžio diržo, taip pat sudarytas iš plokščio vamzdžio ir šilumos kriauklės. Ant šilumnešio taip pat yra šimtai langų plyšių, tačiau plokšti vamzdžiai nėra išlenkti į gyvatę, bet kiekvienas yra nupjautas. Kiekviename gale yra surinkimo vamzdis. Šaltnešis per vamzdžio jungtį patenka į cilindrinį arba kvadratinį surinkimo vamzdį, o po to pasiskirsto į elipsinį plokščią vamzdį, teka lygiagrečiai priešingam surinkimo vamzdžiui ir galiausiai per tarpatraminį antgalį grįžta į vamzdžio jungties lizdą arba kitą vamzdžio jungtį.
4. Automobilinio kondensatoriaus paviršiaus apdorojimas
Kadangi kondensatorius išdėstytas ant automobilio galvos, ant kondensatoriaus išsilieja dulkės, purvas, smėlis ir kiti purslai, mažinantys šilumos grąžinimo pajėgumus, rūgštinė korozija, lengvai dėvisi; Apsaugos nuo akinimo priemonių reikia imtis priekinėje padėtyje.
Sprendimas: antikorozinis ir anti-glare (anoduoti juodi ir juodi matiniai dažai) apdorojimas, reguliarus valymas.
