Automobilio viduje yra daug dalių, o tarpinis aušintuvas yra viena iš jų.
Kadangi tarpinis aušintuvas iš tikrųjų yra priedas su turbokompresoriumi, jo funkcija yra sumažinti po aukščio esančio oro temperatūrą, kad sumažėtų variklio šiluminė apkrova, padidėtų įsiurbiamo oro tūris ir padidėtų variklis. Tarpinis aušintuvas paprastai yra pagamintas iš aliuminio lydinio medžiagos. Pagal skirtingas aušinimo terpes, įprastus tarpinius aušintuvus galima suskirstyti į du tipus: oru ir vandeniu.
Variklio išmetamų dujų temperatūra yra labai aukšta, o šilumos laidumas per kompresorių padidins įsiurbiamo oro temperatūrą. Be to, suspaudimo metu oro tankis padidės, o tai neišvengiamai padidins oro temperatūrą ir taip paveiks variklio įkrovimo efektyvumą. Jei norite dar labiau pagerinti įkrovimo efektyvumą, turite sumažinti įsiurbiamo oro temperatūrą.
Jei neatvėsintas pripūstas oras patenka į degimo kamerą, be variklio įkrovimo efektyvumo įtakos jis taip pat lengvai sukels variklio degimo temperatūrą, sukeldamas tokius sutrikimus kaip beldimasis, ir padidins azoto oksidų kiekį degimo kameroje. variklio išmetamosios dujos.
Norint pašalinti neigiamą poveikį, kurį sukelia oro temperatūros padidėjimas po perkrovimo, reikia sumontuoti tarpinį aušintuvą, kad sumažėtų įsiurbimo temperatūra.
