Priežiūros būdas Kadangi tarpinis aušintuvas sumontuotas priekyje, tarpinio aušintuvo aušintuvo kanalą dažnai blokuoja lapai ir purvas (hidraulinės alyvos perpildymas vairo alyvos bake), todėl tarpinio aušintuvo šilumos išsklaidymas yra užblokuotas, todėl reguliariai valomi. Valymo būdas yra naudoti vandens pistoletą ne per aukštu slėgiu, kad būtų galima lėtai plauti iš viršaus į apačią arba iš apačios į apačią kampu, statmenu tarpinio aušintuvo plokštumai, tačiau jis neturi būti pakreiptas, kad nepažeistumėte tarpinio aušintuvo. .
1, išorinis valymas (automobilio valymo būdas)
Kadangi tarpinio aušintuvo įtaisas yra priekyje, tarpinio aušintuvo aušintuvo kanalą dažnai užkemša lapai, dumblas (hidraulinė alyva išsiliejo į vairo baką) ir kt., todėl tarpinio aušintuvo šilumos išsklaidymas blokuojamas, todėl jį reikia išvalyti. reguliariai. Valymo būdas yra naudoti vandens pistoletą ne per aukštu slėgiu iki vertikalaus tarpinio aušintuvo plokštumos kampo, lėtu praplovimu iš viršaus į apačią arba iš apačios į viršų, bet neturi būti pasvirusi, kad nepažeistumėte tarpinio aušintuvo.
2, vidaus valymas, patikrinimas (išmontavimo valymo būdas)
Tarpinio aušintuvo vidinį vamzdyną dažnai lydi purvas, guma ir kiti nešvarumai, kurie ne tik Susiaurina oro srauto kanalą, bet ir sumažina aušinimo šilumos mainų pajėgumus, todėl taip pat būtina saugoti ir valyti. Paprastai kiekvienais metais arba atliekant kapitalinį variklio remontą, suvirinimo remonto baką kartu reikia išvalyti ir patikrinti tarpinio aušintuvo viduje.
Valymo būdas: Į tarpinį aušintuvą įpilkite vandeninio tirpalo, kuriame yra 2% sodos (temperatūra turi būti 70–80 °C), pripildykite, palaukite 15 minučių, kad pamatytumėte, ar tarpinis aušintuvas nepratekėjo. Jei yra, jį reikia išmontuoti, suvirinti ir suremontuoti (taip pat, kaip remontuoti vandens rezervuarą); Jei nėra nuotėkio, purtykite pirmyn ir atgal, pakartokite kelis kartus, išpilkite losjoną ir tada įpilkite švaraus vandens tirpalo, kuriame yra 2% kalcinuotos karbonado, iki švaresnio, tada įpilkite švaraus karšto vandens (80-90 ℃). ) valyti, kol išleidžiamas vanduo bus švarus. Jei tarpinio aušintuvo išorė ištepta alyva, jį taip pat galima nuvalyti šarminiu vandeniu. Metodas yra toks: pamirkykite aliejų šarme ir pašalinkite jį šepetėliu, kol jis bus švarus. Po valymo naudokite suslėgtą orą, kad išdžiovintumėte vandenį tarpiniame aušintuve arba natūraliai vėsiai sausai, arba nejunkite tarpinio aušintuvo prie variklio, kai įrenginys atvėsęs, užveskite variklį, o tada prijunkite variklio įsiurbimo vamzdį, kai nėra vandens. tarpinio aušintuvo išleidimo anga. Jei nustatoma, kad tarpinio aušintuvo šerdis yra labai nešvari, reikia atidžiai patikrinti oro filtrą ir įsiurbimo vamzdžius, kur yra nuotėkis, ir pašalinti gedimą.
Didžiausia turbokompresorių problema yra ta, kad atstumas tarp šviežio oro įsiurbimo ir aukštos temperatūros išmetimo yra labai mažas, o įeinančio gryno oro temperatūra po suspaudimo labai pakils, todėl net jei kompresoriaus variklis neturi Aukštos išmetimo temperatūros poveikis, jis taip pat turi eiti per tarpinį aušintuvą, kad atvėsintų įsiurbimo angą. Suslėgto oro temperatūra padidės, paprasčiausias pavyzdys yra oro siurblys pripūsti padangą, netiki, kad draugai gali paliesti oro siurblys pučiasi, žinos, kokia baisi šiluma kaupiasi oro suspaudimu. Be to, iš cheminių ir fizinių žinių galime žinoti, kad kuo žemesnė oro temperatūra, tuo didesnis deguonies kiekis, kai kurie žmonės gali paklausti: ką tai reiškia? Žinote, kuro deginimui reikia deguonies ore, kuo daugiau deguonies gali sudeginti daugiau kuro ir tuo daugiau galios. Draugai, norintys sužinoti daugiau, gali kreiptis į atitinkamą įvadą įkvėpimo sistemoje. Tarpinis aušintuvas yra efektyvus aušintuvas, kurio pagrindinis poveikis yra atvėsinti gryną orą prieš jam patenkant į variklį. Galite įsivaizduoti, kad tarpinis aušintuvas yra priešais aušinimo vandens baką, todėl jį gali tiesiogiai paveikti šaltas oras, pučiamas iš galvos, taip pat yra už oro filtro, turbokompresoriaus ar mechaninio kompresoriaus. Praktiškai daugumoje automobilių yra tarpiniai aušintuvai, esantys prieš aušinimo vandens baką, o aušinimo efektas tikrai geresnis nei kai kurių viršutinio išdėstymo tarpinių aušintuvų, tačiau tai daugiau ar mažiau paveiks oro srautą, pučiamą į aušinimo vandens baką, todėl kai kuriais ekstremaliais atvejais, pavyzdžiui, trasoje, būtina atnaujinti aušinimo vandens baką, kad būtų galima valdyti variklio temperatūrą.
Tarpinis aušintuvas yra svarbi turbokompresoriaus variklio dalis, jo funkcija yra pagerinti variklio oro mainų efektyvumą. Paprastai tarpinio aušintuvo valymas trunka apie dvejus metus. Tarpinį aušintuvą galima išvalyti dviem būdais, vienas – valymui naudoti aukšto slėgio vandens pistoletą, o kitas – cheminiu būdu. Aukšto slėgio vandens pistoleto valymas gali būti atliekamas tiesiogiai, o cheminiam valymui tarpinis aušintuvas turi būti išmontuotas ir pamirkytas cheminiame tirpale. Tarpinis aušintuvas montuojamas tarp variklio turbokompresoriaus ir variklio įsiurbimo kolektoriaus ir reikalingas nepriklausomai nuo transporto priemonėje naudojamo turbo tipo. Reikėtų pažymėti, kad tarpinis aušintuvas nėra įrengtas natūraliai įsiurbiamajame variklyje. Norint užtikrinti normalų tarpinio aušintuvo veikimą, labai reikalingas reguliarus valymas.
Tarpinio aušintuvo valymo dažnumas nustatomas atsižvelgiant į transporto priemonės naudojimą. Jei transporto priemonė naudojimo metu dažnai važiuojama dulkėtoje aplinkoje arba ilgą laiką važiuojama blogomis oro sąlygomis, tarpinis aušintuvas gali greičiau kaupti dulkes ir nešvarumus. Todėl tokiais atvejais rekomenduojama dažniau valyti. Be to, jei tarpinio aušintuvo paviršiuje yra nenormalus triukšmas arba aukšta temperatūra, jį taip pat reikia laiku nuvalyti. Tarpinio aušintuvo valymas gali pagerinti variklio veikimą ir pailginti variklio tarnavimo laiką.
Oru aušinamas tarpinis aušintuvas montuojamas su vandens bako radiatoriumi, sumontuotas priešais variklį, aušinamas siurbimo ventiliatoriumi ir automobilio paviršiniu vėju. Jei tarpinio aušintuvo aušinimas prastas, tai lems nepakankamą variklio galią ir padidins degalų sąnaudas. Todėl tarpinis aušintuvas turi būti reguliariai tikrinamas ir prižiūrimas, jo pagrindinis turinys yra:
● Išorinis valymas
Kadangi tarpinis aušintuvas sumontuotas priekyje, tarpinio aušintuvo aušintuvo kanalą dažnai užkemša lapai, purvas (hidraulinės alyvos perpildymas vairo bake), todėl tarpinio aušintuvo šilumos išsklaidymas yra užblokuotas, todėl jį reikia reguliariai valyti. Valymo būdas – naudoti vandens pistoletą ne per aukštu slėgiu iki vertikalaus tarpinio aušintuvo plokštumos kampo, lėtu praplovimu iš viršaus į apačią arba iš apačios į viršų, tačiau neturi būti pasvirusi, kad nepažeistumėte tarpinio aušintuvo.
● Vidaus valymas ir patikrinimas
Tarpinio aušintuvo vidinį vamzdyną dažnai lydi purvas, guma ir kiti nešvarumai, kurie ne tik Susiaurina oro srauto kanalą, bet ir sumažina aušinimo šilumos mainų pajėgumus, todėl jį taip pat būtina prižiūrėti ir valyti. Apskritai kasmet arba kai atliekamas variklio kapitalinis remontas ir suvirinamas bakas, tarpinio aušintuvo vidų reikėtų išvalyti ir apžiūrėti.
Valymo būdas: Į tarpinį aušintuvą įpilkite vandeninio tirpalo, kuriame yra 2% sodos (temperatūra turi būti 70–80 °C), pripildykite, palaukite 15 minučių, kad pamatytumėte, ar tarpinis aušintuvas nepratekėjo. Jei yra, jį reikia išmontuoti, suvirinti ir suremontuoti (taip pat, kaip remontuoti vandens rezervuarą); Jei nėra nuotėkio, purtykite pirmyn ir atgal, pakartokite kelis kartus, išpilkite losjoną ir įpilkite į švarų vandens tirpalą, kuriame yra 2% kalcinuotos kalcinuotos karbonato, kol jis bus santykinai švarus, tada įpilkite švaraus karšto vandens (80- 90 °C) valyti tol, kol išsiliejęs vanduo bus švarus. Jei tarpinio aušintuvo išorė ištepta alyva, jį taip pat galima nuvalyti šarminiu vandeniu. Metodas yra toks: pamirkykite aliejų šarme ir pašalinkite jį šepetėliu, kol jis bus švarus. Po valymo išdžiovinkite tarpiniame aušintuve esantį vandenį suslėgtu oru arba išdžiovinkite natūraliai, arba užveskite variklį nesujungę tarpinio aušintuvo ir variklio pajungimo vamzdžio montuodami tarpinį aušintuvą, o tada prijunkite variklio įsiurbimo vamzdį, kai ore nėra vandens. tarpinio aušintuvo išleidimo anga. Nustačius, kad tarpinio aušintuvo šerdis yra labai nešvari, reikia atidžiai patikrinti oro filtrą ir įsiurbimo vamzdžius, kur yra nuotėkis, ir gedimą pašalinti.
Tarpinis aušintuvas sumontuotas priešais variklį, jį vėsina siurbiamasis ventiliatorius ir automobilio paviršinis oras. Jei tarpinis aušintuvas yra prastai aušinamas, tai sukels nepakankamą variklio galią ir padidins degalų sąnaudas. Todėl tarpinį aušintuvą reikia reguliariai tikrinti ir prižiūrėti.
Išorinis valymas: kadangi tarpinis aušintuvas yra sumontuotas priekyje, tarpinio aušintuvo aušintuvo kanalą dažnai užkemša purvas (vairo alyvos bako hidraulinės alyvos perpildymas), todėl tarpinio aušintuvo šilumos išsklaidymas yra užblokuotas, todėl jis turėtų būti reguliariai valomi. Plovimo metodas Naudokite vandens pistoletą su žemu slėgiu, kad lėtai plautumėte iš viršaus į apačią arba iš apačios į viršų statmenu tarpinio aušintuvo plokštumai kampu, tačiau jo negalima pakreipti, kad nepažeistumėte tarpinio aušintuvo.
Jei tarpinio aušintuvo išorėje yra alyvos, jį galima išvalyti šarminiu vandeniu. Šiltas priminimas: po valymo tarpinis aušintuvas turi būti visiškai išdžiovintas arba prieš montuojant išdžiovintas.
Vidinis valymas: tarpinio aušintuvo vidus dažniausiai tvirtinamas prie vogtų daiktų, tokių kaip dumblas, todėl jį taip pat reikia valyti ir prižiūrėti, paprastai valyti kartą per metus arba taisant variklį ar vandens baką. Valymo būdas – nuplauti šarminiu vandeniu.
