Radiatoriaus vamzdis yra radiatoriaus komponentų šerdis, daugiausia naudojama šilumos kiekiui perduoti ir išsiųsti, dažniausiai sutinkama šiuose scenarijuose pramoninėje ir mechaninėje vidaus degimo variklio aušinimo įrangoje: automobiliai, laivai, generatoriai ir kiti vidaus degimo varikliai, radiatoriaus vamzdžio cirkuliacinis aušinimo skystis, perduoda variklio generuojamą šilumą per orą.
Naujų energetinių automobilių varomų lengvųjų aliuminio vamzdžių paklausos augimo tendencija: atsiradus elektrinei transporto priemonei (EV), išaugus lengvų medžiagų paklausai, aliuminio vamzdžių aušinimo sistemai, baterijos šiluminio valdymo komponentai žymiai išsiplėtė. Tokie automobilių gamintojai kaip Tesla ir BYD priėmė didelio stiprumo aliuminio lydinio vamzdžius, kad pakeistų tradicinius varinius vamzdžius, sumažindami svorį ir pagerindami energijos vartojimo efektyvumą.
Automobilio radiatoriaus konstrukcija yra nepakeičiama automobilių vandeniu aušinamo variklio aušinimo sistemos dalis, kuri vystosi lengvo, efektyvaus ir ekonomiško linkme. Automobilio radiatoriaus konstrukcija taip pat nuolat prisitaiko prie naujų pokyčių.
Automobilio aušinimo sistemos funkcija yra palaikyti tinkamą automobilio temperatūros diapazoną bet kokiomis darbo sąlygomis. Automobilio aušinimo sistema skirstoma į aušinimą oru ir vandens aušinimą. Oras kaip aušinimo terpė vadinamas oro aušinimo sistema, o aušinimo skystis kaip aušinimo terpė – vandens aušinimo sistema.
Automobilio radiatoriaus konstrukcija yra nepakeičiama automobilių vandeniu aušinamo variklio aušinimo sistemos dalis, kuri vystosi lengvo, efektyvaus ir ekonomiško linkme. Automobilio radiatoriaus konstrukcija taip pat nuolat prisitaiko prie naujų pokyčių.
Automobilio radiatorius susideda iš trijų dalių: įleidimo kameros, išleidimo kameros ir radiatoriaus šerdies. Aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdies viduje, o oras – už radiatoriaus. Karštas aušinimo skystis atvėsina, kai išsklaido šilumą į orą, o šaltas oras įkaista, sugerdamas aušinimo skysčio skleidžiamą šilumą.
