Tarpinis aušintuvas yra įtaisas, skirtas vėsinti orą, kuris buvo suspaustas vidaus degimo variklyje. Jis dažnai naudojamas varikliuose su turbokompresoriumi arba kompresoriumi. Yra dvi pagrindinės tarpinių aušintuvų rūšys. Oras-oras tarpiniai aušintuvai naudoja išorinį orą šilumai iš variklio perduoti, o tarpiniai aušintuvai oras-vanduo naudoja vandenį tam pačiam darbui atlikti.
Visiškai nėra gėda kastis po internetą ir klausti savęs: „Ką veikia radiatorius? Visa aplink ją esanti aušinimo sistema yra vieni iš svarbiausių komponentų, kad vidaus degimo varikliai veiktų patikimai ir efektyviai.
Automobilių radiatoriai paprastai tarnauja nuo 8 iki 10 metų, tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo kelių veiksnių, tokių kaip vairavimo įpročiai, priežiūra ir naudojamos medžiagos. Kai kurie radiatoriai, ypač gerai prižiūrimi ir pagaminti iš senesnio metalo, gali tarnauti net visą transporto priemonės eksploatavimo laiką.
Yra du pagrindiniai automobilių radiatorių tipai, pagrįsti aušinimo skysčio srautu: kryžminis srautas ir nuleidimas. Kryžminio srauto radiatoriuose aušinimo skystis teka horizontaliai per šerdį, o žemyn srauto radiatoriuose aušinimo skystis teka vertikaliai. Be to, radiatoriai gali būti skirstomi pagal medžiagas (pvz., aliuminis, varis-žalvaris, plastikas) ir branduolių konstrukciją (pvz., vieno branduolio, dviejų branduolių).
Transmisijos radiatorius yra svarbus automobilio transmisijos sistemos komponentas, skirtas padėti tiekti galią ir išsklaidyti šilumą, kad transmisija veiktų atitinkamoje temperatūroje, taip prailginant jos eksploatavimo laiką. Transmisijos radiatorius paprastai yra tarp transmisijos ir variklio ir sumažina transmisijos darbinę temperatūrą cirkuliuodamas aušinimo skysčiu.
Pagal aušinimo skysčio srauto kryptį radiatoriuje jį galima suskirstyti į du tipus: išilginio srauto ir skersinio srauto. Pagal aušintuvo šerdies struktūrinę formą, aušintuvus galima suskirstyti į vamzdžio tipo aušintuvo šerdis, vamzdžio juostelės tipo aušintuvo šerdis ir plokštelinio tipo aušintuvo šerdis.
