Prieš išmokdami naudoti radiatoriaus sustabdymo nuotėkį, turite rasti nuotėkio šaltinį. Yra daug radiatoriaus vietų, kurios gali būti įtrūkusios, todėl nuotėkio nustatymas gali užtrukti. Pastatykite automobilį ir palaukite, kol variklis visiškai atvės. Atidarykite gaubtą ir palaukite kelias valandas, kol variklis visiškai atvės. Radiatoriai yra slėgio sistemos, todėl būkite ypač atsargūs prieš atidarydami sistemą arba dirbdami variklio skyriuje.
Automobilio radiatorių remontas gali būti paprastas, jei nuotėkis yra pakankamai mažas, kad jį būtų galima užtaisyti specializuotu automobilio radiatoriaus sandarikliu. Šiame skystyje yra spalvotųjų pluoštų ir aktyvių medžiagų, kurios gali užkimšti plaukų linijos įtrūkimus ir skylutes.
visų tipų automobilių radiatoriai yra sukurti taip, kad atitiktų konkrečius automobilio reikalavimus ir vėsinimo poreikius. Štai keletas dažniausiai naudojamų automobilių radiatorių tipų:
Radiatorius veikia kartu su kitais aušinimo sistemos komponentais. Kai jūsų variklis veikia, jis gamina šilumą. Šią šilumą sugeria aušinimo skystis, specialus skystis, kuris vėliau cirkuliuoja varikliu. Tada karštas aušinimo skystis pumpuojamas į radiatorių, kur jis teka per plonus metalinius pelekus. Šie pelekai leidžia šilumai pasišalinti, o tai padeda orui, kuris prateka pro radiatorių automobiliui judant. Tada atvėsęs skystis grąžinamas atgal į variklį, o ciklas tęsiasi.
Yra du skirtingi radiatorių tipai: kryžminio srauto ir nuleidimo. Kryžminio srauto radiatoriaus šerdį sudaro aušinimo vamzdžiai ir pelekai, kuriuos iš abiejų pusių supa vertikalios talpyklos. Vandens siurblio pagalba aušinimo skystis juda horizontaliai per šerdį nuo įleidimo iki išleidimo angos. Nusileidimo radiatoriaus viršuje ir apačioje yra dvi horizontalios talpyklos. Patekęs pro radiatoriaus viršų, aušinimo skystis vertikaliai keliauja per šerdį ir išeina per apatinę išleidimo angą. Kadangi aušinimo skystis teka iš viršaus žemyn, gravitacija padeda vandens siurbliui greičiau perkelti aušinimo skystį per radiatorių.
Dažnas bėgimas į transporto priemonių dirbtuves gali erzinti. Kas gali būti blogiau? Įstrigo kelio pusėje su perkaitusia transporto priemone! Niekas neužkerta kelio džiaugsmingam pasiplaukiojimui, kaip garai, sklindantys iš variklio dangčio ar karšto aušinimo skysčio kvapas, pasklidęs po visą variklio skyrių. Be to, kas sukelia šias bėdas? Neabejotina, kad variklio perkaitimas ir gedimai arba nereikalingas ir dažnas variklio aptarnavimas kyla dėl sugedusių ar pasenusių radiatorių.
