Šilumos išsklaidymo sistema naujame energijos akumuliatoriaus bloke gali atvėsti naują energijos maitinimo akumuliatorių. Yra trys būdai, kaip išsklaidyti šilumą naujiems energijos akumuliatoriams: oro aušinimas, vandens aušinimas ir tiesioginis aušinimas. Aušinimo oru režimu šilumos išsklaidymo sistema naudoja natūralų vėją arba ventiliatorius akumuliatoriui aušinti nuosavu automobilio garintuvu; aušinimo vandeniu režimu radiatorius paprastai yra sujungtas su šaldymo ciklo sistema, kad būtų pašalinta akumuliatoriaus šiluma per šaltnešį; tiesioginio aušinimo režimu šilumos išsklaidymo sistema naudoja latentinės šaltnešio garavimo šilumos principą, kad būtų sukurta oro kondicionavimo sistema transporto priemonėje arba akumuliatoriaus sistemoje, o oro kondicionavimo sistemos garintuvas sumontuotas akumuliatoriaus sistemoje. Šaltnešis išgaruoja garintuve ir greitai bei efektyviai pašalina akumuliatoriaus sistemos šilumą, taip užbaigdamas akumuliatoriaus sistemos aušinimą.
Kas yra tarpinis aušintuvas? Tarpinis aušintuvas yra prietaisas, padedantis vėsinti orą, praeinantį per automobilio ar sunkvežimio variklį. Aušindamas orą tarpinis aušintuvas padeda pagerinti variklio veikimą ir išvengti perkaitimo. Yra du pagrindiniai tarpinių aušintuvų tipai: oras-oras ir oras-vanduo. Oras-oras tarpiniai aušintuvai naudoja orą per variklį praeinančiam orui aušinti, o oras-vanduo tarpiniai aušintuvai naudoja vandenį orui vėsinti.
Skystis į skystį sluoksniuotos šerdies alyvos aušintuvai (LCOC) efektyviai ir ekonomiškai sumažina aukštą alyvos, transmisijos alyvos ir degalų temperatūrą šiuolaikinėse transporto priemonėse. Galimi autonominiai aušintuvai ir šilumos valdymo sprendimai. Įprastai naudojami komerciniai ir specializuoti automobiliai, žemės ūkis, statyba ir pramoninė įranga.
Alyva yra jūsų variklio gyvybę palaikanti priemonė, tačiau kai reikia aušinti alyvą, tai dažnai nepaisoma. Štai kodėl tai bloga mintis... Per automobilį teka daugybė skysčių, skirtų aušinimui, tepimui ar abiem. Vidaus degimo variklių efektyvumas yra tik apie 33 proc., o kiti 67 procentai paprastai iššvaistomi dėl šilumos energijos ir triukšmo, o visa tai vienaip ar kitaip turi pasklisti į aplinką. Alyva, be jokios abejonės, yra svarbiausias automobilyje esantis skystis. Didelis judančių dalių kiekis neišvengiamai pereina į toną trinties, kuri, atsiradusi dėl metalo ir metalo kontakto, gali itin susidėvėti komponentams. Todėl šioms judančioms dalims sutepti naudojama alyva, kuri savo ruožtu sugeria daug šilumos.
Po jūsų automobilio gaubtu veikia visa aušinimo sistema, neleidžianti jam perkaisti. Į šią sistemą įeina automobilio radiatorius, kuris padeda pašalinti šilumą iš variklio, kad išlaikytų ir pailgintų jūsų transporto priemonės tarnavimo laiką. Bet kaip tiksliai veikia šis mechanizmas? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau apie tai, kaip veikia radiatorius ir kodėl jis toks svarbus jūsų transporto priemonės veikimui! Radiatorius yra esminė automobilio aušinimo sistemos dalis, padedanti reguliuoti variklio temperatūrą ir išvengti žalos. Jis veikia išleidžiant šilumos perteklių nuo variklio, išleidžiant aušinimo skystį ir vandenį, sugeria šilumą ir atvėsina jį oru iš transporto priemonės išorės. Radiatorius yra po gaubtu ir priešais variklį, o aušinimo skysčio rezervuaras yra šalia.
Apibendrinant galima teigti, kad oru aušinamų radiatorių privalumai yra paprastas montavimas ir mažos priežiūros sąnaudos, tačiau triukšmas yra didelis, o šilumos išsklaidymas negali pasiekti vandens aušinimo radiatorių laipsnio. Į radiatorių pasirinkimas, turėtų būti grindžiamas savo poreikius pasirinkti. Sveiki atvykę pasiteirauti užsakymo!
